▲首度回廠保養，最讓人忐忑不安的應該就是「進口車」的保修費用吧。（圖／記者游鎧丞攝、翻攝自馬自達，以下同）
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不得不說，從國產車跳到進口車，最讓人忐忑不安的，應該就是必須回原廠定期繳交的「保養維修費」；畢竟老一輩的人總說：「進口車零件貴啦、工資貴啦很難養」；趁著自家新牽的馬自達3即將屆滿5,000公里，也趁著這次首度回廠保養，驗證一下進口車到底好不好養這件都市傳奇。
▲台灣馬自達除了一般電話預約外，更同步提供了網路預約以及app線上預約方式。
當然要回廠第一件事情，還是得先預約；台灣馬自達除了一般電話預約外，更同步提供了網路預約以及「My Mazda」app線上預約兩大方式；不過這次由於時間比較緊迫，所以我是直接用網路預約方式跟內湖標達廠敲定時間；預約方式也很簡單，只要輸入車牌號碼以及身份證字號／車身號碼／引擎號碼（擇一），並提供現行總里程數，即可選擇預約服務廠及保養時間。
至於app預約則更為簡單，因為當初下載時就已先行綁定車輛資訊，因此只要開啟app即可進行後續預約事宜。
▲由於這台馬自達3是在馬自達內湖標達買的，因此首次保養自然就等同回娘家囉。
當天到場，接待人員會先行巡視車身外觀，並確認里程數以及保養內容；我這台馬自達3入手三個多月，行駛里程數來到4,640公里，簡單來說只需要更換機油、機油芯等基本耗材；值得一提的是，為因應全台缺水危機，台灣馬自達表示，只要車主無洗車需求，即可獲贈一罐汽油噴油嘴清潔添加劑。
▲附表為本次5,000公里保養保養之項目，相關細節也可在app上逕行查閱。
好啦，重點來啦，到底馬自達3保養費用到底比我之前開的國產車貴上多少呢？講在前頭，由於我是第一次回廠保養，因此享有首次保養工資減免、零件95折的車主優惠，不過考量到後續開車上路難免會有輪胎中釘的風險，因此我則是多花了600元追加了名為「氮氣會員」的額外服務；該服務除了改以氮氣為輪胎充氣外，未來如果遇到了「爆胎」或是不幸「消風」的狀況，即可回全台馬自達服務中心進行後續處理；雖然有人覺得很雞肋啦，但基於「買保險」的概念，我還是硬著頭買下去了。
加了600元的「氮氣會員」後，我這次首度回廠的5,000公里保養究竟花了多少錢呢？答案是「3,296元」！這也意味著扣掉「氮氣會員」的額外費用後，馬自達3的原廠保養初體驗僅需2,696元；這樣的費用與其他國產車相比，可說是近無落差，也可說是翻轉了外人灌輸我的「進口車保養很貴」的刻板印象。
▲My Mazda app也將會提醒下次回廠保養的預定時間及預定里程數，更甚者倘若有原廠召回資訊，也可以在app當中檢視。
當然，上述費用僅算是基本保養的所需費用；目前也不知道我這台馬自達3倘若車輛零組件因故障或是遭逢意外事故時需要更換時，各項組件單價的原廠價格（雖然我是很希望不要有必須面對的機會啦）；不過可以確定的是，在車輛無任何故障的條件下進行例行性保養時，馬自達3這台進口車的保養費用，並沒有外界想像中的昂貴，這樣的親身經歷就提供給大家做個參考吧。
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