賓士「高性能油電系統」曝光 下一代C63改採4缸引擎將有650匹!

▲賓士公布E Performance高性能插電式油電混合動力系統。(圖/翻攝自Mercede-Benz)

▲賓士AMG公布E Performance高性能插電式油電混合動力系統資訊,並確認下一代AMG C63將改採2.0升4缸渦輪引擎。(圖/翻攝自Mercedes-Benz,以下同)

記者林鼎智/綜合報導

在CAFE碳排量嚴格規範下,賓士AMG(Mercedes-AMG)也公布正在開發的E Performance高性能插電式油電混合動力系統,這套油電動力將用於V8與直列4缸引擎,其中前者將出現在AMG GT 4-door,至於新一代AMG C63則確定會捨棄現行V8引擎,改採4缸配置。

▲賓士公布E Performance高性能插電式油電混合動力系統。(圖/翻攝自Mercede-Benz)

▲賓士公布E Performance高性能插電式油電混合動力系統。(圖/翻攝自Mercede-Benz)

▲由AMG開發的E-Performance油電系統的後軸電動馬達具有201匹,並搭配6.1kWh鋰電池模組。

賓士表示,這套E Performance油電動力是由V8/直4渦輪引擎與後軸電動馬達結合,並透過後軸電動馬達的二速變速箱、EDU驅動裝置構築4Matic全輪驅動,並搭配由560個封裝鋰電池組成的6.1kWh電池模組,達到高性能插電式油電輸出。

▲賓士公布E Performance高性能插電式油電混合動力系統。(圖/翻攝自Mercede-Benz)

▲這套E-Performance可用於V8與4缸引擎,其中在V8雙渦輪引擎上將具有高達804匹/102公斤米扭力的輸出。

數據上,當E Performance油電動力搭配AMG GT的M178 4.0升V8雙渦輪引擎時,可輸出804匹/102公斤米扭力,並具有0-100km/h加速3秒內的實力,外界預測有望在今年亮相的AMG GT73會是首款搭載的車型。

▲賓士公布E Performance高性能插電式油電混合動力系統。(圖/翻攝自Mercede-Benz)

▲賓士公布E Performance高性能插電式油電混合動力系統。(圖/翻攝自Mercede-Benz)

▲賓士也確認下一代C63將改採M139 2.0升4缸引擎,在油電系統加持下,綜效馬力可望達到650匹。

至於在下一代C63方面,賓士也確定將捨棄現行M177 4.0升V8雙渦輪引擎,改採與A45/CLA45同樣的M139 2.0升直4渦輪引擎,並由橫置擺放改為縱置,馬力也提升到442匹,再加上PHEV油電系統輔助下,預料新一代C63的最大馬力可達到650匹左右。

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