▲賓士AMG公布E Performance高性能插電式油電混合動力系統資訊，並確認下一代AMG C63將改採2.0升4缸渦輪引擎。（圖／翻攝自Mercedes-Benz，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
在CAFE碳排量嚴格規範下，賓士AMG（Mercedes-AMG）也公布正在開發的E Performance高性能插電式油電混合動力系統，這套油電動力將用於V8與直列4缸引擎，其中前者將出現在AMG GT 4-door，至於新一代AMG C63則確定會捨棄現行V8引擎，改採4缸配置。
▲由AMG開發的E-Performance油電系統的後軸電動馬達具有201匹，並搭配6.1kWh鋰電池模組。
賓士表示，這套E Performance油電動力是由V8／直4渦輪引擎與後軸電動馬達結合，並透過後軸電動馬達的二速變速箱、EDU驅動裝置構築4Matic全輪驅動，並搭配由560個封裝鋰電池組成的6.1kWh電池模組，達到高性能插電式油電輸出。
▲這套E-Performance可用於V8與4缸引擎，其中在V8雙渦輪引擎上將具有高達804匹／102公斤米扭力的輸出。
數據上，當E Performance油電動力搭配AMG GT的M178 4.0升V8雙渦輪引擎時，可輸出804匹／102公斤米扭力，並具有0-100km／h加速3秒內的實力，外界預測有望在今年亮相的AMG GT73會是首款搭載的車型。
▲賓士也確認下一代C63將改採M139 2.0升4缸引擎，在油電系統加持下，綜效馬力可望達到650匹。
至於在下一代C63方面，賓士也確定將捨棄現行M177 4.0升V8雙渦輪引擎，改採與A45／CLA45同樣的M139 2.0升直4渦輪引擎，並由橫置擺放改為縱置，馬力也提升到442匹，再加上PHEV油電系統輔助下，預料新一代C63的最大馬力可達到650匹左右。
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