圖文／Webike-摩托新聞
為了盡快在日本地區將電動摩托車普及化，「電動摩托車替換電池協會」 (以下簡稱協會)，在日前宣布未來其系統下的電動摩托車款，都將採用互相通用的電池及電池交換系統。
該協會由HONDA、YAMAHA、KAWASAKI及SUZUKI等日本四大摩托車品牌，在2019年4月一起成立，最大目標就是要在日本將電動摩托車普及化。考慮到續航里程和充電時間的解決方案，協會決定將電池規格、尺寸及換電系統標準化，藉此讓電動摩托車能以更環保、更具機動性的狀態推廣到全日本。
自該協會成立以來，就與日本汽車製造商協會 (以下稱自工會)、大阪府、國立大阪大學等三方合作，進行e-yan OSAKA的實驗，且該計畫也持續進行中。
至於這次通用電池及換電系統的決議，已經通過日本汽車標準組織 (JASO)在3月19日發表的技術文件TP21003規範，接下來協會將通過此規範，對電池通用部分進行標準化的技術研發，讓日本電動摩托車的發展再向前邁進一步。
下一階段，該協會將與JAMA合作展開國際標準的制定工作，以確保在燃油引擎標準逐漸嚴苛、環保意識抬頭的未來，盡力在各廠牌間推廣電動車款的合作契機，讓電動摩托車繼續成為消費者通勤代步的首選工具、為社會做出更多貢獻。
本田技研工業株式会社 常務董事 摩托車事業本部總經理 安部典明訪談
作為日本四大摩托車廠牌的合作聯盟，這次能夠確定使用統規電池的重大決議，以財團利益方面來說是相當難能可貴的，因此我們要感謝各廠牌及日本汽車標準組織的理解與合作。
未來，我們將致力於開發一種生態系，電池在這個生態系中，可以做為互換使用的產品以滿足客戶需求，而各廠牌也會繼續研究、創造更具吸引力的產品作為競爭領域，而我們將繼續在合作與競爭等兩個方面同時努力，以期望電動摩托車能快速普及，實現可持續發展的社會。
相關新聞頁面
車架與動力單元披露！Triumph「TE-1」電動跑車蓄勢待發
小編拓余我昨天才去安東採訪了 Triumph 全新級別的入門車 Trident 660 之後，今天…繼續閱讀
強強聯手！HONDA／YAMAHA／KTM／Piaggio 成立全新換電聯盟
全球載具電氣化的風潮勢不可擋，各大傳統車廠也陸續加入電動車生產之列。台灣在…繼續閱讀
HONDA Motorcycle 在台灣原有台北、三重、桃園、台中、高雄五大經銷據點，而今天（…繼續閱讀
資料來源 「HONDA JAPAN」 「Webike 台灣」編輯部編譯
※更多精彩報導，詳見《Webike台灣》
※本文由Webike台灣授權報導，未經同意禁止轉載。
讀者迴響