日本四大廠「統規電池+換電聯盟」 Gogoro進軍日本機率低

圖文/Webike-摩托新聞

為了盡快在日本地區將電動摩托車普及化,「電動摩托車替換電池協會」 (以下簡稱協會),在日前宣布未來其系統下的電動摩托車款,都將採用互相通用的電池及電池交換系統。  

該協會由HONDA、YAMAHA、KAWASAKI及SUZUKI等日本四大摩托車品牌,在2019年4月一起成立,最大目標就是要在日本將電動摩托車普及化。考慮到續航里程和充電時間的解決方案,協會決定將電池規格、尺寸及換電系統標準化,藉此讓電動摩托車能以更環保、更具機動性的狀態推廣到全日本。  

自該協會成立以來,就與日本汽車製造商協會 (以下稱自工會)、大阪府、國立大阪大學等三方合作,進行e-yan OSAKA的實驗,且該計畫也持續進行中。  

至於這次通用電池及換電系統的決議,已經通過日本汽車標準組織 (JASO)在3月19日發表的技術文件TP21003規範,接下來協會將通過此規範,對電池通用部分進行標準化的技術研發,讓日本電動摩托車的發展再向前邁進一步。  

下一階段,該協會將與JAMA合作展開國際標準的制定工作,以確保在燃油引擎標準逐漸嚴苛、環保意識抬頭的未來,盡力在各廠牌間推廣電動車款的合作契機,讓電動摩托車繼續成為消費者通勤代步的首選工具、為社會做出更多貢獻。

本田技研工業株式会社 常務董事 摩托車事業本部總經理 安部典明訪談

作為日本四大摩托車廠牌的合作聯盟,這次能夠確定使用統規電池的重大決議,以財團利益方面來說是相當難能可貴的,因此我們要感謝各廠牌及日本汽車標準組織的理解與合作。  

未來,我們將致力於開發一種生態系,電池在這個生態系中,可以做為互換使用的產品以滿足客戶需求,而各廠牌也會繼續研究、創造更具吸引力的產品作為競爭領域,而我們將繼續在合作與競爭等兩個方面同時努力,以期望電動摩托車能快速普及,實現可持續發展的社會。

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資料來源 「HONDA JAPAN」 「Webike 台灣」編輯部編譯


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