福斯不再開發新燃油引擎 直言品牌2030年電動車銷售佔比將達7成

福斯宣布不再開發新燃油引擎 直言品牌2030年電動車銷售佔比將達7成(圖/達志影像/美聯社)

▲福斯日前表示,將不再開發新世代的燃油引擎。(圖/達志影像/美聯社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

隨著歐洲排放法規以及市場型態的轉變,越來越多的車廠近年來紛紛投入資源開發電動車;日前福斯便宣布,未來將不會開發新世代的燃油引擎,並將資源轉移至後續電動車的各項開發;這也意味著,後續福斯各式改款新車,將會就現行的動力單元進行升級,藉此因應歐盟6期甚至是7期的法規標準。

福斯宣布不再開發新燃油引擎 直言品牌2030年電動車銷售佔比將達7成(圖/達志影像/美聯社)

福斯宣布不再開發新燃油引擎 直言品牌2030年電動車銷售佔比將達7成(圖/達志影像/美聯社)

▲除了福斯,像是Volvo、奧迪等歐洲車廠,都已為燃油引擎的開發/量產時程設下停損點。

誠如先前所述,福斯日前發佈正式聲明表示,將全面停止新世代燃油引擎的開發作業;未來將以現行引擎單元作為基礎,並持續進行後續更新,藉此因應排放法規的調整;福斯如此表態,也意味著在某個時間點之後,當現行引擎無法對應法規使用後,福斯將確切成為單一「純電化」的車廠。

外界一般分析,福斯如此決策,主要也是因為未來發佈的歐盟7期排放法規將會更為嚴苛;與其投入高昂的成本及資源推出新引擎動力為之因應,倒不如早先一步將重心轉移至電動車的後續開發,將之稱為「超前部署」可說是一點也不為過。

福斯宣布不再開發新燃油引擎 直言品牌2030年電動車銷售佔比將達7成(圖/達志影像/美聯社)

▲不過福斯也表示,在2030年之前,他們仍會維持傳統燃油引擎的市售編成。

雖說暫停所有燃油引擎的開發作業,但福斯仍表示,2030年之前,品牌仍會維持既定汽柴油車款的市售編成,但將會逐步透過輕油電或是油電Hybrid的架構更新,藉此不犧牲銷售利潤的前提下,達到符合排放法規的最大前提;福斯執行長Ralf Brandstaetter也不諱言,品牌將藉由燃油車的銷售利潤,為後續電動車開發預留資源空間。

值得一提的是,除了福斯之外,像是奧迪、Volvo、GM、福特等歐美車廠,都已宣布將會在某個時間點之前,完成品牌「全面電動化」的目標;究竟在這場「電動化浪潮」之下,誰能夠笑到最後,或許是一件值得觀察的課題。

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