▲日本JAF針對後座乘客未繫安全帶進行實測。（影片來源：Youtube／JAF）
編輯／JOE
後座乘客強制繫上安全帶的法規已經執行多年有餘，不過許多人都會因為路程短嫌麻煩而僥倖不守法，日本JAF（JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION，日本自動車聯盟）和美國IIHS（高速公路安全保險協會）都有測試未繫安全帶的撞擊實驗，結果顯示不僅自己重傷，更可能加重前座乘客或駕駛的傷害。
▲以時速55公里正面撞擊測試後，未繫安全帶的右後方乘客最終頭部著地。（圖／翻攝JAF）
日本JAF採用乘坐4人的小客車並以時速55公里進行撞擊測試，實測中駕駛、副駕駛座及左後方都有繫上安全帶，唯獨右後方乘客例外。
正面撞擊瞬間受到安全帶拉力的牽制下，原先有繫上安全帶的假人測試員仍在維持坐姿，但右後方乘客不僅向前撞擊還騰空飛起，最終更是以頭部朝下的姿勢呈現。
美國IIHS同樣也對後座未繫安全帶乘客進行撞擊測試，結果類似日本JAF測試，美國IIHS更加強調後方乘客未繫安全帶造成前座乘客的傷害，而且這兩項測試均是以正常行駛的速度執行，倘若是高速公路破百時速測試，傷害絕對不僅如此。
▲現在新車都有未繫安全帶警示系統，不過僅限駕駛和副駕駛座乘客，因此後座乘懶得繫也是常有的事。 （圖／翻攝IIHS）
國內交通部高速公路局也曾經作過行駛國道未繫安全帶的統計調查，未繫安全帶發生事故致死率是繫安全帶的3.6倍，近年有不少國道重大事故便是乘客未繫安全帶飛出的慘案，經過長時間的倡導以及法律規範，仍有乘客抱持僥倖的心態。
行駛一般道路駕駛人、前座或小型車後座乘客未依規定繫安全帶者，處駕駛人新臺幣一千五百元罰鍰；高速公路或快速公路違反前項規定者，處駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰。法規想要嚇阻民眾僥倖的心態，倘若不小心發生意外，生命可是無法繳錢再重來。
▲IIHS針對後座繫安全帶的頻率、年齡層和理由作調查，更發現後座未繫安全帶更會加重前方駕駛或乘客的傷害。 （影片來源：Youtube／IIHS）
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