▲賓士表示，考量到營收利潤，未來仍會維持燃油引擎／電動雙頭並行的開發策略。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
綜觀近幾年車廠生態，像是Volvo、Jaguar、Land Rover甚至是福特，都為自家的燃油引擎動力，設下了一停損點；不過德國三芒星賓士早先就已表態，考量到品牌利潤營收，未來仍會維持燃油引擎、電動馬達雙動力並行的開發策略。
▲即便賓士已著手開發／推出電動車型，但燃油引擎仍是其營收的主要來源。
誠如先前所述，近年來不少車廠紛紛表態將會在「某個」時間點放棄燃油新車的開發作業，一大主因莫過於逐年嚴苛的全球排放法規；這一點對於賓士來說，無疑也是必須為之考量的緊迫議題；不過即便賓士早已推出像是EQC的純電電動新車，但品牌端仍表示，他們並不會像是其他車廠般，為傳統燃油動力設下一時間停損點，畢竟單就現行市場生態來看，汽柴油車款仍是三芒星賓士的主要命脈，說什麼也不能輕易放手。
▲賓士早先也曾傳出，為達收支平衡，品牌電動車開發進程將會略微放緩。
其實綜觀全球車市，目前除了歐洲以及中國大陸市場外，其餘國家多半仍是以傳統燃油引擎作為主流，對於持續坐穩豪華車品牌龍頭位置的賓士來說，市場版圖鐵板一塊，自然不能隨意放手；再加上早先受限於新冠肺炎疫情，讓賓士在2019至2020年的銷售表現著實出現較為明顯的下滑，在營收下降，電動車開發成本仍居高不下等條件來看，賓士也表示，未來仍會尋覓傳統燃油引擎的銷售／開發突破點，並同步進行品牌電動車的相關開發作業。
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