▲影片來源：Youtube／jaf channel
記者林鼎智／綜合報導
台61西濱快速道路北上雲嘉大橋段日前發生20輛車追撞、2死8傷的嚴重事故，其中濃霧導致視線不良更是主因。不過，如果行駛在濃霧路段，前車有無點亮尾燈、或是點亮霧燈、煞車燈的視線差異有多大，其實日本早就有實測範例！
▲台61西濱快速道路日前發生20輛車追撞事故，該事故因濃霧造成視線不良。（圖／記者蔡佩旻翻攝）
JAF日本自動車連盟於2018年曾進行濃霧中視線距離測試，針對前方靜止車輛未點燈、點亮尾燈、點亮後霧燈、以及亮起煞車燈的後車可視距離，測驗條件有：濃霧、日／夜間、30公尺／60公尺車距。
▲日本自動車連盟曾研究濃霧時前車燈具與後車可辨識距離的關係，在前車未點亮尾燈時，可視距離僅25公尺。（圖／翻攝自Youtube／jaf channel，以下同）
研究顯示，在白天濃霧且30公尺車距下，當前方靜止車輛「未點亮尾燈」的後車可視距離僅25公尺，相當於車速50km／h的煞車距離，而點亮頭燈的結果也相同；不過，若前車點亮後霧燈的話，後車在濃霧中的可視距離則來到30公尺（約60km／h煞車距離），若前車亮起煞車燈的話，後車視線距離則可來到35公尺（70km／h煞車距離）。
而若在夜間濃霧情況下，不開燈的後車可視距離僅15公尺，而點亮後霧燈及煞車燈則可來到40公尺，兩者差距相當明顯。
▲行人在濃霧中穿著反光背心較容易被察覺，而當白天濃霧時，黑色衣物又比白色衣物識別度較高。
雖然該研究也有進行60公尺測驗，不過結果顯示，在濃霧中後車都需來到30公尺才看得見。另外，這項研究也指出，在夜間濃霧行車時，頭燈應以近光燈為主，因為遠光燈打在霧氣中會更難辨識；至於行人在濃霧中則應穿著反光背心，而白天濃霧時，黑色衣物又比白色衣物更容易讓別人察覺。
當車輛行駛濃霧路段，除了應點亮前、後霧燈外，也應降低車速、加大車距，若在高速公路時則可就近下交流道，待濃霧較散去後再行駛。
▲在濃霧中行駛時，應打亮前後霧燈，並降低車速、加大與前車的距離。
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