▲2021年開春第一個月，台灣車市可說是出現一幅國產車「碾壓」進口車的逆襲局面。（圖／翻攝自車廠）
記者游鎧丞／綜合報導
2021年開春第一個月，由於車用晶片嚴重缺料，導致進口車到港不及；讓過往一路被進口車「壓著打」的國產車，在車源充足的條件下順勢而起；綜觀1月台灣車市銷售，憑藉著TOYOTA品牌國產車全數動員，讓國產車銷售可說是技壓群雄；單就國產／進口銷售雙榜首來看，TOYOTA Corolla Cross就足足比同宗RAV4賣出近兩倍之多，堪稱是傲視車壇的當紅炸子雞！
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其實單就國產／進口Top.10的銷售總數來看，整個1月國產車光是前10強的銷售累計，就已有19,118台的誇張數據，對比進口車前10名累計的8,697台可說是拉出頗為明顯的差距。
當中首要功臣自然是從2020年年中一路夯到2021年開春的TOYOTA Corolla Cross，相較於早先總代理和泰粗估的單月交車5,000台，這款新世代神車更一舉繳出超乎預期的6,195台成績；再加上Corolla Altis、Yaris、Vios、Sienta都有水準之上的銷售實績，甚至是他牌如Honda CR-V、福特Kuga、Nissan Kicks、Nissan Sentra等中堅主力，在在都讓台灣國產車更能游刃有餘地順勢拉開與進口車的銷售差距。
▲進口車目前除了Lexus之外，前10名席次大多是由賓士「洗版」的局面。
相較於國產車一片和樂融融的銷售態勢，台灣進口車在1月的整體銷量表現就沒有想像中如此理想；綜觀進口車銷售前10強榜單，除了TOYOTA RAV4仍有破3,000台的穩健表現，其餘入榜的車款表現都不盡人意；即便是名列2至5名的Lexus NX、Lexus UX、賓士GLC、Lexus ES，單月銷售都沒有破千，連帶也讓進口車在1月銷售表現上無法與國產車款相互比擬。
外界一般分析，進口車之所以在1月銷售表現不盡人意，關鍵原因不外乎是因新冠肺炎疫情導致產線停工、車用晶片嚴重缺料等外在因素，導致新車到港數嚴重不足，連帶拉長的候車期，更讓進口車無法在開春第一個月開出紅盤；如此局面在農曆春節後是否能夠有所轉圜？或許是後續值得觀察的一項課題。
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