▲馬自達日前針對Skyactiv-X引擎進行了軟體升級，圖為舊款原型車。（圖／資料照、翻攝自馬自達，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
儼然成為馬自達品牌黑科技的「Skyactiv-X引擎」，日前在品牌軟體升級奧援下，不僅峰值輸出獲得升級，同時在日本媒體試駕過後，更直言全新升級過後的馬自達展現出「更會跑」的人馬一体品牌精神；看在台灣消費者眼裡，可說是百般羨慕；畢竟即便新世代馬自達3早已於2019年導入台灣，但當時蔚為主打的Skyactiv-X新引擎動力登台時間，卻始終未見個影子，就不知道台灣馬自達心中是作何打算了……。
▲透過軟體更新過後，馬自達Skyactiv-X引擎在最大馬力／扭力表現都獲得升級，圖為舊款原型車。
一如先前所述，馬自達日前曾發佈官方資訊表示，在維持Skyactiv-X引擎的硬體架構下，本次原廠技術團隊透過名為「Spirit 1.1」的軟體升級，將原本Skyactiv-X表定的180匹／22.85公斤米峰值輸出，上修至190匹／24.48公斤米；雖說調整幅度並未達頂天之境，但馬自達強調，本次升級訴求在於更為精進馬自達車款的操駕舒適度。
馬自達強調，本次升級並非將採用該引擎的馬自達3轉而打造性能鋼砲；技術團隊針對廢氣再循環系統、機械增壓器等參數設定進行調整，有效提高了Skyactiv-X引擎的扭力延展性，並為之換取了更為飽滿的中高速輸出動能，藉此讓馬自達3能在不犧牲平滑的動力曲線此一大前提下，達到提高加速表現的首要目的。
▲馬自達表示，升級過後的馬自達3將帶給車主更為隨心所欲的「操駕自由感」，圖為舊款原型車。
當然這樣的進步，絕對不是只能由馬自達自吹自擂；在日本公辦試駕過後，不少媒體就表示，採用更新版Skyactiv-X引擎的馬自達3，本次在賽道試駕過後，不僅沒有犧牲掉車子既有的乘坐舒適度，同時更為輕鬆寫意的加速體感，更有效帶來了靈活的彎道表現，可說是更為「升級版」的人馬一体。
雖說馬自達早先曾表示，在2022年新世代馬自達6、CX-5尚未問世前，這兩年並不會有新世代車型的推出計畫；不過即便如此，原廠技術團隊仍會積極針對現有技術進行調整、升級；只是就如同前面所提到，放眼國內，仍有不少車迷引頸期盼Skyactiv-X這具新引擎導入台灣的機會；不過台灣馬自達至今並未有任何表態，就連早先一度傳出「評估中」的馬自達3渦輪版，似乎也淪為「胎死腹中」的窘境，對於台灣車迷來說，無疑是一大損失……。
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