藍寶堅尼630匹最強小牛Huracan STO登場 超狂車重媲美3缸小車 

▲影片來源:Youtube/Lamborghini 

記者林鼎智/綜合報導

藍寶堅尼(Lamborghini)正式發表「最強小牛」Huracan STO(Super Trofeo Omologata)!這部道路版賽車定位在Huracan Evo車型之上、取代了Huracan Performance,在僅提供後驅版本與極致輕量化下,327,838美元起跳的售價(約新台幣934.5萬)也比Evo、Porformance還貴,預計最快可在明年春季交車。

▲藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan STO。(圖/翻攝自Lamborghini) 

▲藍寶堅尼發表最強小牛Huracan STO,取代先前的Performance車型,售價自327,838美元起(約新台幣934.5萬),也較Evo、Performance版本昂貴不少。(圖/翻攝自Lamborghini ,以下同)

新Huracan STO搭載的5.2升V10自然進氣引擎雖然馬力不變,同樣為630匹,扭力峰值甚至還減少3.6公斤米,來到57.6公斤米,但在車重比Performante版本削去43公斤下,甚至擁有更出色的馬力重量比,可在3秒完成0-100km/h加速、極速上看310km/h。

▲藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan STO。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲新Huracan STO全車75%為碳纖維材質,乾重只有1,339公斤,與一般3缸小車相當。

對頂尖跑車來說,要再偷輕43公斤並不簡單,新Huracan STO不僅全車75%為碳纖維材質,同時光在前擋風玻璃的重量就比Performante版本再輕20%,加上20吋鎂合金輪圈,使Huracan STO的全車乾重只有1,339公斤,相當於一般3缸小型車的重量。

▲藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan STO。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan STO。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲Huracan STO車頭處皆採一體式設計,同時後方的導流鰭片與可調式擾流尾翼也為引擎帶來更好的散熱,使整體空力表現較Performante車型提升37%。

不僅如此,Huracan STO在空氣力學上也更加精進,包括前保桿、引擎蓋、下擾流等處皆採一體式設計,車尾後方則具有NACA樣式導流孔,加上後引擎蓋進氣口、導流鰭片與可調式擾流尾翼,使Huracan STO比Performante版本相比,空力效率提升37%,同時車尾下壓力也提高53%,具有更好的高速穩定性。

▲藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan STO。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan STO。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan STO。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲原廠也提供三種駕駛模式,包括一般道路的STO模式、賽道使用的Trophy模式、以及Rain雨地模式。

跑得快也要煞得住,藍寶堅尼也為Huracan STO配置了源自F1賽車的Brembo CCM-R碳纖維陶瓷制動系統,具有更好的散熱性、抗剪力與制動表現;另外原廠也提供3種駕駛模式,包括一般道路的STO模式、賽道使用的Trophy模式、以及Rain雨地模式,讓這部道路版賽車能滿足不同駕駛環境,提供絕佳操控樂趣。

▲藍寶堅尼(Lamborghini)Huracan STO。(圖/翻攝自Lamborghini)

▲新Huracan STO售價自327,838美元起,預計明年春季開始交車。

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