▲Honda日前釋出全新第11代Civic原型車官方照片，整體樣貌已相當接近量產車型。（圖／翻攝自Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
一如早先所預告的，Honda日前正式釋出了全新第11代喜美Civic的原型車官方照片；雖說僅為原型車（Prototype）設定，但整體樣貌已可說是相當接近量產車型；不過本次回歸轎車基本造型的全新第11代喜美，著實在各式外觀設定上十足「挑戰」了消費者味蕾，更在網路上引起了一波「美醜殊異」的筆戰；究竟現行第10代與第11代車型相比，到底多／少了些什麼，就讓我們透過對照圖來細說分明吧。
▲全新第11代Honda喜美預計在2021年上半年上市，台灣目前已在規劃後續導入計畫評估作業。
Honda設計團隊表示，全新第11代Civic仍沿用了現行車型的底盤平台，但整體車長、車寬可說是為之上修，搭配下壓的車身高度，讓全新Civic更顯低扁；原廠也表示，新世代車型更進一步調整了軸距長度，藉此讓後座座椅的角度可更為舒適。
自車頭來看，可以發現新世代Civic在水箱護罩式樣進行了調整，同時透過拉長、壓扁的新式樣LED頭燈配置，強化Honda訴求的「Solid Wing Face」一體式設計；至於車頭下方現行車型配置的鍍鉻飾板、霧燈組都為之取消，取而代之的是造型更為張狂的下進氣壩以及進氣口，強化整體視覺侵略感。
▲車側部分，新世代Civic則是進一步突出了後行李廂線條。
續往車側走去，可以發現10代目車型原本位於後視鏡下緣的Honda LaneWatch攝影鏡頭已不復見，據原廠表示，他們這次改將鏡頭隱藏在後視鏡內部，藉此維持車側造型的一體感；搭配新式樣的鋁合金輪圈、更為突出的車尾行李廂線條、小型鴨尾翼等設計，讓全新第11代Civic具備更為鮮明的房車基因。
▲新世代Civic的車尾設計是更為簡潔。
至於在車尾部分，全新第11代Civic本次可說是更為簡潔，原本稜線分明，採貫穿式設計的既定鋪陳皆為之取消；在新世代車型上，則是可見新式樣的燻黑式尾燈，同時車尾下方左右兩側的小型擾流板也改由雙邊單出排氣尾管取代，著實少了些10代目繁複的視覺元素。
雖說本次全新第11代Civic原型車內裝僅釋出了概念設計圖，但倘若以此作為基礎加以比對，可以發現整體變動幅度可說是遠超過外觀設計；除了改採數位化儀表板外，同時採懸浮式配置的9吋多媒體資訊系統，在尺碼及造型設定上都有相當程度的調整；再加上空調出風口的一體式設計，讓整體內裝格局可說是更具新意；更罔論可望導入的最新版本Honda Sensing智慧安全科技。
▲新世代Civic內裝格局的變動，可說是原比外觀設定幅度還要來得大。
在動力編成上，第11代Civic應還是會維持1.5升渦輪、與2.0升自然進氣雙動力配置，並搭配CVT無段變速箱；不過在Honda原廠設定上，新世代Civic在不同海外市場應會衍生像是油電、純電等不同車型；究竟第11代Civic能否延續過往喜美在銷售表現上的好口碑，或許得等到正式上市之後才能見真章了。
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