圖文／Webike-摩托新聞
YAMAHA突然在歐洲公開了新的MT-09 SP，這是在前一周發表的MT-09的高階型號，搭載與現行款SP相同的KYB前倒立式前叉/OHLINS後避震及特殊車身塗裝，同配備了新的巡航控制系統。
徹底黑化、雙縫線坐墊及銀色鋁合金搖臂
YAMAHA在歐洲公開新的MT-09 SP，是一輛以前上周發表的MT-09為基礎，更動懸吊系統、等配備的高階版本，引擎同樣是890cc並列三缸引擎、最大馬力119ps，也採用全新的電子控制系統。
MT-09 SP在外觀上就與標準版MT-09差異甚大，據說這特殊的黑/藍配色的靈感，就是來自於旗艦運動車款YZF-R1M。與MT-09相比，SP版的鋁合金製後搖臂為銀色、煞車/離合器拉桿、後齒盤、前叉內管也都施以黑色外觀，前後煞車油杯則選用透明燻黑色款式。
此外，SP除了搭載標準版就有的電子控制裝置外，還採用了巡航控制系統，該系統可以在不操作油門的情況下，讓車輛保持相同時速穩定前行。與現行款SP車型一樣，新款MT-09 SP在懸吊裝置方面換裝了KYB前倒立式前叉/OHLINS後避震。
至於減輕2.3kg的鋁合金鑄造車架、縮短的軸距、全LED大燈、進/退檔快排、循跡控制系統（TCS）側滑控制系統（SCS）/防孤輪系統（LIF）和ABS +煞車控制系統（BC）等電控設備，皆與標準版MT-09相同。MT-09 SP的價格已經在北美公布，建議售價為10,999美金，標準版則為9,399美金，約1,600的價格就能換到KYB可調倒立式前叉、OHLINS後避震、定速裝置及特殊車身配色，似乎是個很划算的價格！
YAMAHA 2021年式MT-09 SP
▲採用黑色x銀色為車身主色，具有與超級運動車款“ YZF-R1M”相同的設計概念。
▲新的巡航控制系統可以透過左側開關進行操作。
▲前叉選用全可調的KYB製倒立式前叉。
▲左、右拉桿皆經過黑色陽極處理。
▲雙縫線坐墊也是SP版的獨家設備。
▲後懸吊採用OHLINS製牽瓶式單槍後避震。
▲後搖臂經過鍍銀處理來彰顯金屬質感，標準版MT-09則是黑色。
▲與MT-09相同的890cc並列三缸引擎，在低轉速時提高了7%的扭力輸出。
▲全新的全LED大燈與標準版相同形狀，但是與金色前叉組合搭配下，外觀卻有所不同。
▲全彩TFT儀表則與標準版相同。
主要規格
| 車型機種 | 2021年式MT-09 SP | |
| 總長x寬x高 (mm) | 2,090×795×1,190mm | |
| 座高 (mm) | 825mm | |
| 軸距 (mm) | 1,430mm | |
| 車重 (kg) | 190kg (裝備重量) | |
| 引擎形式 | 水冷式四行程DOHC 4汽門並列三缸 | |
| 排氣量 | 890cc | |
| 最大馬力 | 119ps / 10000rpm | |
| 最大扭力 | 9.5kg-m / 7000rpm | |
| 油箱容量 | 14L | |
| 輪胎尺寸 | 前 | 120/70ZR17 |
| 後 | 180/55ZR17 | |
| 煞車裝置 | 前 | φ298mm雙碟盤+四活塞煞車卡鉗 |
| 後 | φ245mm單碟盤+單活塞煞車卡鉗 | |
| 北美建議售價 | 10,999美金 | |
| 上市日期 | 未定 | |
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