馬自達MPS性能車系復活無望 原廠:我們公司小,有成本壓力

馬自達MPS性能車系復活無望 原廠:我們公司小,有成本壓力(圖/達志影像/路透社)

▲馬自達曾叱吒一時的MPS性能車系,短時間內或許難有重生一日,圖為現行馬自達3。(圖/達志影像/美聯社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

作為馬自達彰顯自身性能實力的MPS車系,向來都是重口味車迷心目中難以忘懷的一代榮光;隨著新世代馬自達3、馬自達6陸續釋出其叩關豪華級距的野心/藍圖;不免也讓人相當期待,這群來自廣島的技術份子,是否回心轉意重拾MPS招牌,端出一道真正「人馬一体」的性能佳餚;不過日前馬自達在接受外媒訪問時便再度重申,即便品牌有足夠技術基礎及實力推出性能車款,但考量到市場營收與生態,MPS性能車系並不在馬自達未來的規劃當中……。

馬自達MPS性能車系復活無望 原廠:我們公司小,有成本壓力(圖/達志影像/路透社)

▲馬自達目前仍將開發重心放在市場取向比重較大的熱門車型。

北美馬自達發言人Drew Carey日前就表示,即便品牌陸續針對馬自達3推出搭載2.5升渦輪引擎的新車型,但並不代表馬自達有意願重新回歸性能級距;考量到市場生態以及整體投資報酬率,以現行車款鞏固市場基礎,會是目前馬自達首要的策略目的;Drew Carey更不諱言,MPS已經消失,而且未來也不會再回來了。

馬自達MPS性能車系復活無望 原廠:我們公司小,有成本壓力(圖/達志影像/路透社)

▲北美市場態度如此,就連日本母廠也對MPS感到興致缺缺。

其實不單是北美市場,就連日本馬自達母廠也對於MPS性能車系回歸一事,抱持著相當保留的態度;馬自達社長丸本明(Marumoto Akira)就曾表示,受限於原廠規模,不管是馬自達3亦或是其他車款,即便額外衍生MPS性能版車型,對於品牌的助益並不大;其認為,與其跟其他車廠爭奪板塊越趨萎縮的性能市場,倒不如專心提升現行車款的優勢,才是長久之道。

其實馬自達如此表態,並不會讓人太過意外;畢竟向來以「人馬一體」作為品牌指標的近年態勢來看,馬自達幾乎已謝絕與其他競品的「馬力競賽」;其更為注重的,是如何提高旗下車款整體駕乘樂趣以及舒適度;再加上近期馬自達已把重心放在加速微型油電車的後續更新/推廣,在這樣的前提看來,要馬自達額外挪出人力與物力去開發性能MPS車型,難度可說是相當高;也就不想見,為何馬自達始終對於MPS抱持著「謝謝,抱歉,再聯絡。」的態度了……。

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