▲此次試駕車款為BMW 530i M Sport首發版，售價為339萬，另外還有選配Nappa真皮格菱紋座椅。（圖／記者林鼎智攝，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
在BMW總代理汎德發表新5系列後（報導請點此），《ETtoday車雲》日前也受邀試駕530i M Sport首發版，雖說這次5系列是小改款，但整體變革幅度很大，配備也給的很有誠意，尤其在科技層面、手機連接功能上與時俱進，讓這款主管級房車在穩重中更先進、更具競爭力。
試駕車：
BMW 530i M Sport首發版：339萬（未含選配）
選配項目：Nappa真皮格菱紋縫線座椅（70,000元）
▲這次5系列雖然是小改款，但除了在外觀小針美容外，包括手機連接功能、引擎動力上也有不小變革。
首先在外觀上，新5系列的智慧型LED頭燈些微不同，燈具下方的導光條換成L型，使頭燈視覺更加銳利細長；不僅如此，與1,868mm車寬搭配、大小適中的雙腎型一體式水箱護罩，搭配M款空力套件的蜂巢式進氣壩、亮黑導流飾板後，營造出中型豪華房車的跑格氣場。
▲新5系列的LED導光條改成L型線條，同時車尾換上LED立體燻黑尾燈，加上M Sport套件讓整體感覺更年輕、更有跑格。
車側與之搭配的，則有「首發版」升級的19吋M款鋁圈（前245／40 R19、後275／35 R19）與電子懸吊系統，同時胎框內還有鮮藍色的M煞車套件，在視覺與操駕上都有實質提升。至於車尾則換上L型3D立體熏黑尾燈、並具有M Sport後下擾流、左右單出矩形尾管，讓新5系列房車有更多年輕氣息。
▲530i M Sport「首發版」升級了電子懸吊系統與19吋輪框，限量300台。
此次小改款重點之一，則包括標配的Comfort Access免鑰匙系統，當原車鑰匙不在身邊時，只要將iPhone靠近車門把手，即可讓iPhone作為數位鑰匙為車門上鎖／解鎖，並可透過Wallet錢包功能，以iMessage的方式將此權限分享給最多5位家人朋友。值得一提的是，即便手機沒電，仍可在5小時內使用這功能，並在上車後將手機放在無線充電座上，就能發動車輛。
這項手機數位鑰匙功能，是蘋果與BMW合作，在iOS14系統中新增的功能，只要是今年7／1後出廠的1-6系列、8系列、X5／X5 M、X6／X6 M、X7與Z4都將具備這項功能（報導請點此），不過目前國內首見的就是此次的5系列啦。
▲新5系列標配的Comfort Access免鑰匙系統可讓iPhone手機進行車門解鎖／上鎖，並透過Wallet以iMessage的方式將權限分享給最多5位家人朋友。
▲當然在硬體條件下需要具有iOS14系統，並是iPhone XR、iPhone XS或Apple Watch Series 5以上才可以，使用時需將手機靠近車門把手上的感應處。
▲上車後，將手機放在中控下方的無線充電裝置處，即可啟動引擎，對於常忘記帶鑰匙的車主來說是一大福音。
車室佈局上，530i M Sport則配備12.3吋虛擬數位儀表、12.3吋中控螢幕、全彩HUD抬頭顯示器，並在M Sport套件下具有M多功能真皮方向盤、黑色頂蓬、M駕駛踏板組等，同時首發版也升級電子懸吊系統，本次試駕車還選配了7萬元的格菱紋縫線Nappa真皮座椅，在乘坐感受上也相當舒適。
▲530i M Sport配備12.3吋虛擬數位儀表、12.3吋中控螢幕、全彩HUD抬頭顯示器，試駕車選配的格菱紋Nappa座椅在乘坐感受上也十分舒適。
除了新增Comfort Access免鑰匙系統外，新5系列在iDrive 7.0影音系統中的語音聲控也更加直覺，不必再像過往說出「Hey BMW」的喚醒詞，直接說出口語化指令即可，像是直接對著車喊「好熱」，便會自動調低空調溫度、「帶我到加油站」便會查詢鄰近加油站，在使用上十分智慧、便利。
▲新5系列也升級iDrive 7.0系統中的語音聲控功能，不必再像過往說出「Hey BMW」喚醒詞，直接下指令即可。
▲後座出風口下方還有12V電源、2具USB Type-C插孔。
▲530i也標配電動玻璃天窗，後座乘坐空間也十分寬裕。
▲新5系列具有後座分離傾倒功能，不過並無完全平整。
動力方面，此次改款在搭載2.0升4缸汽油渦輪的520i、530i車型上更導入48V輕油電複合技術，除了具有更出色的節能、順暢平穩的引擎啟動外，還可在短時間內額外提供11匹馬力，加上換檔效率不俗的Steptronic 運動化8速手自排，使530i的最大馬力達252匹／35.7公斤米扭力，可在6.4秒完成0-100km／h靜止加速。
▲新5系列在520i、530i車型上導入48V輕油電複合動力技術，右上方的紫色高壓電線則連接到48V鋰電池。
▲變速箱則為Steptronic 運動化8速手自排，530i的最大馬力為252匹／35.7公斤米扭力，並可在48V系統下額外提供11匹馬力。
實際駕馭上，除了怠速熄火與啟動引擎時的震動明顯變小外，拜48V輕油電系統所賜，530i M Sport在起步的銜接上也更為順暢，低轉區間內Turbo lag變得較少、動力輸出也更為線性溫和，使新5系列在市區駕駛時更得心應手。當然，各車廠積極使用的48V輕油電系統也是為了應付越來越嚴苛的環保法規，因此即便在動力系統更加複雜、車重更重的情況下，新5系列也具有比改款前還要出色的油耗表現（平均14.4km／L），加上BMW品牌一貫的出色操控優勢，可說是面子裡子都顧到了。
▲新5系列在48V輕油電系統下，在低轉起步的表現更為順暢，同時油耗表現也更加出色。
總結來說，這次的5系列改款不僅在外觀拉皮回春，科技力也更上層樓，同時在標配完善的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技、強化手機連結／語音功能及48V輕油電系統下，開出與改款前同樣的售價，並提供300台首發版配備升級，十足的誠意也讓對手E-Class間的競爭更加激烈。
▲在售價不變下，新5系列具有完整的主動駕駛輔助系統，同時也更年輕化、更具科技感。
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