▲SSC Tuatara日前創下的全球最速的508.73km/h平均極速。（圖／翻攝自車廠，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
即便現行超跑新車為數眾多，但要挑戰性能極限的「全球最速」？老實說還真的沒有幾台「性能神獸」夠格這樣做；日前來自美國的SSC Tuatara，便在當地內華達州160號封閉道路，創下了單趟331.151mph（532.9km/h）、往返平均316.11mph（508.1km/h）的全新紀錄！
這下連「山豬王」Bugatti Chiron，甚至是Koenigsegg Agera RS都得俯首稱臣了……。
▲目前合乎「全球最速」紀錄規範的車款，仍是Koenigsegg Agera RS所保持的277.9mph（447.2km/h）。
倘若各位車友仍有印象的話，Bugatti Chiron Sport也曾在2019年在德國封閉道路上，跑出單趟304.77mph（490.47km/h）的表定成績；但由於該紀錄僅為Bugatti「跑爽」的，同時並不合乎金氏世界紀錄「正逆向、來回各一趟」的官方規定；因此目前金氏世界紀錄表定「全球最速」的量產車型，仍是Koenigsegg Agera RS所創下的277.9mph（447.2km/h）。
▲受限於VAG母集團的要求，以及現場道路狀況限制，讓Bugatti Chiron Sport與「全球最速量產車」稱號失之交臂。
回到本次創下新紀錄的SSC Tuatara，這款歷經多年鋪陳（屢次放話）將挑戰「全球最速量產車」稱號的美國巨獸，日前也在合乎金氏紀錄規定的條件下，與內華達州封閉道路當中，完成了單趟331.151mph（532.9km/h）、往返平均316.11mph（508.1km/h）的驚人紀錄！
本次擔綱測試車手的Oliver Webb表示，如果當時環境條件許可（如側風）下，他相信SSC Tuatara絕對有再度挑戰極限的空間；SSC執行長也補充說道， Tuatara能在現實的道路上完成了現行汽車工業理論的極速數字，技術團隊所有人員都應該為此感到自傲。
▲單就硬體配置來說，SSC Tuatara絕對有挑戰全球最速的既有本錢。
受惠於單體式碳纖維座艙、碳纖維車體，整體車重僅來到1,247公斤的SSC Tuatara，在知名設計師Jason Castriota操刀下，全車風阻係數更是達0.279Cd；同時在5.9升V8雙渦輪引擎、CIMA 7速自排變速箱等硬體配置組合，SSC宣稱Tuatara在使用E85酒精燃料的條件下，最大馬力更可來到1,750匹的頂天數據（一般汽油則為1,350匹）；只是在創下全球最速紀錄後，Tuatara何時會正式量產上市，SSC尚未鬆口透露進一步的資訊。
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