▲針對近年來電動車的「續航力大戰」，保時捷有截然不同的一番看法。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
近年來，電動車市似乎有個不成文的規定，要是續航力沒有來到個500公里以上，就是一台「不夠格」的電動車；連帶也讓眾家車廠，無一不是極力於提升電池模組的續電量，動輒800、1000公里以上的帳面數據，似乎也訴說著一場「續航力大戰」早已悄悄在車廠之間開打。
然則針對這樣的「陋習」，德國車廠保時捷似乎有截然不同的看法；高層人員表示，一味拉高新車續航力根本是毫無必要的事情，以目前消費者駕駛型態及用車需求來說，一台電動車有400公里上下的續航力就足敷夠用，如何完備充電設施的基礎配置才是車廠未來所費心經營的。
▲簡單來說，保時捷覺得其他對手都放錯重點了……。
保時捷研發部門高層Michael Steiner日前受訪時表示，即便品牌目前已有Taycan電動跑車為之坐鎮，但是保時捷目前仍認為一味追求電動車的續航力，是一件「沒有意義」的事情；因為一如先前所述，在用車生態以及消費者駕乘習性的層面來看，一台電動車具備400公里的續航力就已足夠；即便消費者有長途出遊或是通勤的需求，健全的充電站設施以及高效率的充電過程，會遠比單方面加大「電池容量」更具實質意義。
▲在保時捷規劃下，Taycan是一台操駕樂趣大過於一般市售電動車的全新產品。
Michael Steiner也補充說道，隨著電池模組、動力系統相關技術的成熟，電動車的續航力未來仍有提升的空間；但這並不代表車廠現階段，就得花大錢悶著頭爭相提高新車續航力；如何透過更為普及的充電設施，降低消費者對於電動車的里程焦慮，甚至是間接提高市場對於電動車的接受度，或許才是車廠更值得費心的首要課題。
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