▲開車上路最怕輪胎中釘，而補胎又有分外補、內補，這2種不同補胎方式，在工時、收費上也有差異。（圖／達志示意圖，以下同）
編輯／Gordon
秉持著每換4條新胎必中釘、最速紀錄當天換胎&當天中釘的小編，對於胎壓偵測器嗶嗶作響、到車行補胎已處之淡然。就在近日再度中釘後（對...1個月內第2次），遇到鮮少還以「內補」方式補胎的車行，就掀起想聊聊補胎的念頭。那麼，究竟補胎常聽到的「外補」是什麼？跟「內補」有什麼不同？一起來看看吧：
外補：
一般來說，較常見的補胎方式是外補。由於外補不用拆卸輪胎，可以直接在車上施作，因此在省下工時／工錢的情況下，收費也比較便宜。外補就是將俗稱「毛毛蟲」的補胎條塞入被扎破的地方，必須透過工具將扎破處稍微擴孔，再將補胎條塞入防止洩漏。
雖然外補可快速完成補胎，不過補胎條品質的好壞也相當重要，否則在長期使用下，補胎條老化或在受到外力情況下，很可能有些微漏氣、或是使補胎處的膠條彈出造成快速洩氣的風險。
▲外補可直接在車上施作，並以工具擴大穿刺處，再塞入補胎條進行補胎，速度快且費用比較便宜。
內補：
相對於外補來說，內補則必須將胎框分離，施工時得先在胎體內側進行打磨，並用硫化劑貼上補胎片（或蘑菇釘）、同時在補胎片周圍還要塗抹補胎膠水，再以工具滾平密實。整體來說，內補相對外補比較可靠，不過所花費的工時與工序也比較多，若再加上補胎完的輪胎平衡，工錢自然會比較昂貴。
值得一提的是，內補通常在不規則或大面積破洞時使用，不過若是胎體較為薄弱、或打磨塗膠不確實，仍會有洩漏的機率。總而言之，不管哪種補胎方式，仍須視中釘位置、中釘大小而定，必要時仍要有更換新胎的準備，才不會造成行車安全疑慮。
▲內補的補胎方式比較繁雜、但也比較穩固，不過還是得視輪胎穿刺部位／大小，若太嚴重仍須更換新胎。
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