保時捷嗆:電動車能跑400公里就好了!充電站夠不夠用才是關鍵 

充電站夠不夠用才是關鍵 保時捷嗆:電動車能跑400公里就好了!(圖/達志影像/美聯社)

▲針對近年來電動車的「續航力大戰」,保時捷有截然不同的一番看法。(圖/達志影像/美聯社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

近年來,電動車市似乎有個不成文的規定,要是續航力沒有來到個500公里以上,就是一台「不夠格」的電動車;連帶也讓眾家車廠,無一不是極力於提升電池模組的續電量,動輒800、1000公里以上的帳面數據,似乎也訴說著一場「續航力大戰」早已悄悄在車廠之間開打。

然則針對這樣的「陋習」,德國車廠保時捷似乎有截然不同的看法;高層人員表示,一味拉高新車續航力根本是毫無必要的事情,以目前消費者駕駛型態及用車需求來說,一台電動車有400公里上下的續航力就足敷夠用,如何完備充電設施的基礎配置才是車廠未來所費心經營的。

充電站夠不夠用才是關鍵 保時捷嗆:電動車能跑400公里就好了!(圖/達志影像/美聯社)

充電站夠不夠用才是關鍵 保時捷嗆:電動車能跑400公里就好了!(圖/達志影像/美聯社)

▲簡單來說,保時捷覺得其他對手都放錯重點了……。

保時捷研發部門高層Michael Steiner日前受訪時表示,即便品牌目前已有Taycan電動跑車為之坐鎮,但是保時捷目前仍認為一味追求電動車的續航力,是一件「沒有意義」的事情;因為一如先前所述,在用車生態以及消費者駕乘習性的層面來看,一台電動車具備400公里的續航力就已足夠;即便消費者有長途出遊或是通勤的需求,健全的充電站設施以及高效率的充電過程,會遠比單方面加大「電池容量」更具實質意義。

充電站夠不夠用才是關鍵 保時捷嗆:電動車能跑400公里就好了!(圖/達志影像/美聯社)

▲在保時捷規劃下,Taycan是一台操駕樂趣大過於一般市售電動車的全新產品。

Michael Steiner也補充說道,隨著電池模組、動力系統相關技術的成熟,電動車的續航力未來仍有提升的空間;但這並不代表車廠現階段,就得花大錢悶著頭爭相提高新車續航力;如何透過更為普及的充電設施,降低消費者對於電動車的里程焦慮,甚至是間接提高市場對於電動車的接受度,或許才是車廠更值得費心的首要課題。

►消費者報告:電動車7年至少「省下13萬油錢」、開越久省越多!

►賓士不賣手排車了?未來就連汽柴油引擎數量都將砍7成

讀者迴響

熱門快報