▲台灣福斯汽車針對2020年式新車，全面推出2年／3萬公里彈性保養方案。（圖／翻攝自福斯，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
坊間常聽到「五千（公里）小保養、兩萬（公里）中保養、四萬（公里）大保養」這樣的萬年口訣，但事實上，這樣的口訣充其量僅算是「參考用」，多半還是得依循車輛實際使用狀況調整；而且說正格的，對於一般車主來說，即便回廠保養，看著技師手上那份密密麻麻的保修品項，別說刪單了，光是要搞清楚什麼時候得換什麼東西，都是一件得勤作功課的課題。
有鑑於此，台灣福斯汽車日前便依循德國原廠模式，針對台灣2020年式（含之後）市售新車，推出全新2年／3萬公里彈性保養方案；要是你心裡總拿不定主意，何時要把車子開進保養廠，現在福斯新車很聰明，直接用儀表板燈號提醒你準備回廠換機油囉！
▲台灣福斯汽車透過行車電腦以及感應器評估車輛使用狀況，藉此更為準確地掌握新車回廠保養時間。
誠如先前所述，自今年3月起，依循德國母廠模式，台灣福斯汽車針對品牌2020年式之後的市售新車，從原本的1年／1.5萬公里建議保養里程數，改採延伸至最長2年／最多3萬公里的長里程彈性保養概念。
這套模式，是台灣福斯汽車評估、審核全球車主用車習性，所整合而成的保養時程；未來新年式的福斯新車，將透過行車電腦以及感應器，評估車主駕駛習性以及用車狀況，藉此計算行駛里程、車輛油耗、環境溫度以及引擎負載等狀況，進而推斷車輛更換機油的時間點；未來車主不用再「死背」上一次換油的月份或是里程數，只要依循著儀表板的燈號顯示回廠進行保養，就可以確保愛車「頭好壯壯」。
▲台灣福斯汽車表示，長里程彈性保養制度，可以兼顧不同駕駛型態的車主需求。
但台灣福斯汽車也表示，所謂的長里程彈性保養制度，並非是唯一的制式選項，原廠希望能透過不同模式的保養方案，藉此針對不同駕駛型態之需求，提供更為全方位的後勤維修層級。
舉例來說，倘若車友們仍是時常南北遠征、外頭闖蕩的高頻率用車族，就可以依循車主手冊或是原廠建議，定期回廠進行機油、變速箱油、煞車油、動力方向機油、空氣濾清器、火星塞、齒型皮帶等消耗素材的更換；要是你跟《ETtoday車雲》一般，開車頻率／里程數相對較低，就可以依循台灣福斯汽車建議的最長2年／最多3萬公里的長里程彈性保養模式，回廠進行檢修；如此一來，車主就能夠透過不同模式且量身訂做的保養服務，大幅壓低愛車保養維修的實際支出，以及可能得花費的時間成本。
▲台灣福斯汽車表示，每一台出廠的新車，皆提供了首次免費4星期回廠專屬檢查服務。
一如先前所述，台灣福斯汽車強調未來2020年式（含之後）的品牌市售新車，只要車主手冊規配代號編號為QI6的車款，並配有機油油位及品質感知器（Assessing the oil level and oil quality）、機油高度警示、免保養電瓶、煞車磨耗警示、附提示保養功能之儀表板，即可依循長里程彈性保養方式進行後續保養養護。
值得一提的是，除了2020年式新車外，未來台灣福斯汽車所有導入國內的市售新車（如Arteon、The T-Roc），皆全面提供長里程彈性保養的服務方案；如此一來，車主除了可以大幅消減愛車保養的時間及金錢成本，搭配全面升級的展間設施以及與德國同步的技術體系，在在都讓福斯車主都能夠享有更為全方位的服務層級；這下還有誰能說德國車「不好養」的？
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