騎再久也不累!修長動感車身「FAT BOY LOW」吸睛度破表

 

圖文/Webike-摩托新聞

Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中!這次由惣一郎さん分享他與FAT BOY LOW 2017年式的騎乘故事!透過車主對愛車-FAT BOY LOW 2017年式的分析與評價,多角度地讓車友了解FAT BOY LOW 2017年式的優點或不足。

FAT BOY LOW 2017年式車主評論

FAT BOY LOW是屬於哈雷旗下的Softail家族車款,顧名思義,它是FAT BOY的低座高版本,與FATBOY的最低離地高130mm、座高670mm相比,FAT BOY LOW的最小離地高為125mm、座高則是660mm,可以發現座高降低了10mm、最小離地高也減少了5mm。  

車主惣一郎さん目前所騎的FAT BOY LOW雖然車架很大,但看起來卻很修長,車架、空氣濾清器蓋、輪框及排氣管都是黑色,就連油箱和土除都是黑色,他本人也對"又大又黑又酷,低趴修長而充滿活力的車身"感到滿意。  

引擎的扭力充沛、加速強勁,在超車或高速騎乘都沒有問題,而且騎乘姿勢非常舒適,手臂姿勢看起來很累但實際上沒有任何問題,特別是原廠坐墊即使騎乘幾個小時也不會感到疲倦。  

但是,這畢竟是一輛又大又重又低的摩托車,所以不太擅長過彎。另外,因為我的車是受新的排放標準規範的車型,所以排氣聲浪與引擎鼓動感相較化油器版本而言似乎有些不足。

如果有機會,我認為每個人都應該嘗試這款摩托車。順帶一提,當我騎上它時,我覺得我明白了「總有一天要擁有哈雷」的含義。

車主評價

入手動機

這正是我拿到大駕照之前對大牌摩托車的印象!我覺得自己像電影《魔鬼終結者2》中的阿諾史瓦辛格。現行款的Fat Boy(FLFB/FLBS)看起來太現代了,而且價格也高到我沒辦法買下,幸好後來我偶然在東京的一家經銷商發現了一輛2017年的低里程Fat Boy(FLSTFB),於是立刻就決定買下它。  

優點

它又大又黑又酷! (我自己是這麽認為),這輛車最漂亮的地方就是它那低趴卻修長的動感車身,目前這臺車在原廠進排氣系統的情況下很安靜,經常被小孩子圍觀。  

乘坐時的扭力大得不可思議,所以在紅綠燈下衝刺或在高速公路上變換車道時完全沒有壓力,另外騎乘姿勢也非常輕鬆,伸出來的手臂看起來很累,但其實一點問題都沒有,原廠座椅也非常優秀,即使騎了幾個小時也不會疲倦。  

不足之處

這輛車很重(330公斤),所以在山路上很難騎乘,當騎得太開心時,一不小心就會刮傷腳踏。另外可能是日規的關係,原廠設定的進/排氣系統以及動力/扭力輸出,對引擎轉速來說很尷尬,哈雷那標誌性的引擎鼓動感也不是很明顯、排氣音我個人也覺得太安靜,給我一種不是哈雷的感覺。  

建議

騎在路上會有一種「我騎著道路巨獸」的感覺,會讓自己的心情變得很好。

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資料來源 「Webike 日本」 「Webike 台灣」編輯部編譯

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