47歲BMW神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

▲1973年出廠的BMW 2002想要翻新回春?老實說還真的不是一件容易的事。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/新北報導

老實說,對筆者這類「涉世未深」的編輯來說,真要對BMW 2002這台寶馬遠古神獸的豐功偉業如數家珍,沒有做過一番功課還真的不敢妄加菲薄;畢竟論輩份,作為品牌二戰後扭轉品牌財務狀況的最新力作,若不是好友六衛一通電話打來,平常想在台北路上看到這台「神獸」還真的不是一件容易的事情。

所幸好友六衛夠手腕,搶在這台BMW 2002翻新前,讓我拍照過足了乾癮,再加上台灣少有的萊姆綠特殊車色,什麼是騷包?這台2002就夠騷!

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

▲台灣已有不少識貨的車主著手重整BMW 2002,但要找到跟這台一樣採用騷包萊姆綠車色的車款?恐怕真的是僅此一台了。

誠如先前所述,在不少老車玩家心目中,BMW 2002其不朽的領袖地位,總是其難以取代的經典風範;畢竟短短至1966年至1977的生產週期,加上忠實詮釋BMW「New Class」產品計畫主打的性能/運動兼具的產品特質,在當時可說是頗具品牌鑑別度的一款當代逸品;也因為2002所奠定的產品特質,更為之後銜接其位置的3系列(E21)所承繼,塑造出往後我們所熟知的BMW寶馬榮光。

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

▲很難想像,早在上個世紀,BMW便獨具慧眼,著手打造出頗具時代意義的2002。

上個世紀的汽車工業會是怎麼樣的一幅光景?或許單看這台1973年出廠的BMW 2002便足以讓筆者稍稍勾勒出大致的草圖;畢竟實在很難讓人想像,戰後百廢待舉的條件下,BMW就是有如此過人膽識,打造出一款外觀緊湊、卻又不失性能跑格的雙門跑車;各項品牌經典設計元素集其一身,也難怪2002向來都是老車玩家心目中的當家瑰寶。

當然賞車之前,請先得放下你早已為近代新車「寵壞」的審美標準,畢竟這台BMW 2002在缺少空調、電動窗等常規科技配備的限制下,科技值早已猛然歸零;也因為如此,我們才能在受到最小阻礙的條件當中,細細品嚐經典雙腎水箱護罩、雙圓燈、三角窗所帶來的老車美好。

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

▲歷經47年歲月,內裝難免出現風霜刻痕,但仍讓人可以確切感受到其曾擁有過的老車風華。

誠如先前所提到的,也許用現今標準來評判,這台BMW 2002的科技值似乎趨近於零;但是在當時,其搭載的2.0升M10直列四缸單喉化油器汽油引擎,其帳面數據來到99匹、16.0公斤米,已算是消費者品味「性能實力」的最佳載具;轉動鑰匙後,也不能伴隨著渾厚的引擎聲隨之揚長而去,還得等到引擎熱好,才能體會到2002在當年標榜「運動化」的產品特質。

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

▲這具2.0升M10直列四缸單喉化油器汽油引擎,在當時也算是一代名機。

少了動力輔助方向盤,原本習以為常的左、右轉,甚至是移車動作都顯得萬分艱難,每一個動作都得費盡洪荒之力才能夠圓滿完成;沒了空調,想要稍稍降下車內高溫,還得動用手搖柄搖下車窗,亦或是小心翼翼地打開三角窗,才能夠稍微享受到徐徐微風;但各項純粹的機械感,或許也是BMW 2002得以擄獲各式玩家芳心的一大主因。

47歲BMW遠古神獸2002翻修計畫啟動!騷包萊姆綠車色僅此一家(圖/記者游鎧丞攝)

▲現在就看看好友六衛,能將這台BMW 2002翻新到什麼程度了。

據了解,目前這台BMW 2002已著手進行訂料、鈑烤等翻新作業;預計作業時間沒花上個一年半載恐怕無法完工,但根據代理人六衛表示,在原車主「預算無上限」的優勢下,這台2002未來也將以重生之姿,再度迎來下一個47年;只能說台灣老車玩家的「熱情」以及「財力」,絲毫不遜於國外的瘋狂份子啊!

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