保時捷2020上半年全球銷量亮眼 歸功疫情期間大家都買911?

保時捷2020上半年銷量下滑幅度有限 歸功疫情期間大家都買911?(圖/達志影像/美聯社)

保時捷2020上半年銷量下滑幅度有限 歸功疫情期間大家都買911?(圖/達志影像/美聯社)

▲保時捷日前公布2020上半年全球銷量數據。(圖/達志影像/美聯社)

記者游鎧丞/綜合報導

新冠肺炎疫情一攪局,相信全球車廠2020一整年都不太好過;日前保時捷也公布了上半年全球累計銷量,雖說相較於2019年,各地市場著實都出現了程度不一的銷量下滑,但相較於其他車廠動輒裁員、變賣資產尋求周轉資金的「慘況」,保時捷著實算是受挫狀況相對「輕微」的,更甚者其全新推出的992世代911車系,整體銷量更是不減反增,連帶也讓高層稍稍減緩肩上的壓力。

保時捷2020上半年銷量下滑幅度有限 歸功疫情期間大家都買911?(圖/EToday車雲)

▲保時捷2020上半年全球銷量數據。(圖/ETtoday車雲製表)

綜觀保時捷2020上半年全球銷售數據,誠如先前所述,雖說相較於去年同期的133,484輛數據,保時捷在今年上半年僅有116,964輛的銷售表現,成長率則是來到-12%;但這樣的數據,對應其他車廠動輒「砍半」的壯烈慘況,已算得是搬得上檯面的不俗成績,何況現在新冠肺炎疫情仍在延燒中,如此微幅衰退,對保時捷高層來說已算得上是「祖宗三代有保庇」……。

當然,保時捷在不同市場也是有程度不一的衰退,只是即便如此,中國大陸仍是保時捷最為倚重的戰略重鎮,上半年也有3.9萬輛的銷售表現;對比整個大亞洲區(含中東、非洲)5.5萬輛的總累計輛數,足以想見大陸市場對於保時捷的重要程度;其次,歐洲的3.2萬輛對於保時捷來說,也是難能可貴的銷售實績。

保時捷2020上半年銷量下滑幅度有限 歸功疫情期間大家都買911?(圖/達志影像/美聯社)

保時捷2020上半年銷量下滑幅度有限 歸功疫情期間大家都買911?(圖/達志影像/美聯社)

▲Cayenne、Macan都是保時捷十分倚重的銷售看板。(圖/達志影像/美聯社)

值得一提的是,保時捷Cayenne、Macan仍是品牌上半年站穩腳步的主要功臣,兩者全球累計近7.3萬輛的銷售表現(Cayenne:39,245輛/Macan:34,430輛),可說是大幅減緩保時捷疫情期間的財務壓力;再加上911車系也有顯著的銷量提升,以及叫好又叫座的電動跑車Taycan,多方援助下,使得保時捷能在肺炎疫情期間得以將損失降到最小。

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