圖文／Webike-摩托新聞
來自中國的電動車製造商GOCCIA，在電動車領域處於世界領先地位，這次GOCCIA有幸與日本摩托車制造商PLOT合作共同研發「GEV600 」；作為PLOT的首款電動車，該車型將於今年(2020)夏季上市。
首款搭載“PLOT e-vision”專業品質的電動車，這次將由電動車愛好者Kondo Spataro進行測試並分享此次試乘體驗。
用專業技術開發卻有著實惠價格！
提到輕型電動車，或許有很多令人失望的地方，因為就算是不會騎摩托車的人騎輕型電動車，也會在實際騎乘時確實會有像“相比摩托車，總是差點什麼”的感覺，但是GEV600不同，因為PLOT提出了“ PLOT e-vision”的構想，即“將摩托車的廠商資源整合到做電動車”。自2017年以來，我們一直在進口和銷售Benelli的電動車。
實際上，GOCCIA是一家來自中國的電動車製造商，為了這次合作PLOT籌備許久，將各種摩托車行業資源運用到此次開發生產計劃當中。例如聘請了現任Yamaha Motor的工程師擔當技術顧問，協助GOCCIA進行70多項的改進；簡單來說，GEV600是一款已日本原裝品質為標準而開發的電動車。
▲[GOCCIA GEV600]
■全長×寬度×高度（mm）：1700×660×1050■座椅高度：750mm■車輛重量：55kg
■裝載重量：150kg（包括乘客）■電機：後輪轂電機（48V×600W）■最大 輸出功率：1400W
■最大速度：45km / h ■驅動電池：鋰離子電池
■電池電壓/容量/充電時間/單重：48V / 20.8AH / 6-8小時/6.7kg
■滿電行駛裏程：約60km （30km / h穩定運行值）
■輪胎尺寸：前2.25×14，後2.25×14
●車輛顏色：淺藍色x灰色（這次試乘），黑色x灰色，白色x白色，紅色x白色
●日本售價：162,800日元（含稅）
▲它有一個可以放鬆雙腳的休息踏板，且面積頗大，即使踩在上面也不覺得擁擠，座墊很舒適，隨著座椅下的框架寬度，越往下越寬﹑且這輛車的重量只有55公斤，即使推著走也方便。 [身高173cm/體重77kg]
啟動後很安靜，還可以從右手邊的模式按鈕切換環保模式、高輸出模式或停車模式，而且它的加速能力可以跟上攝影師的車，在山路上可以跟車拍攝。路感也比預想的好。前後懸吊能有效多數路面的顛簸感，無論是彎道時還是煞車時，車架也都沒出現鬆散感，整體表現出穩定的行駛狀態。
PLOT在整車設計上對性能的投入是顯而易見的，在滿電狀態下的極速可達45km/h，當電池電量達到剩餘電量的50%時，電池就會啟動保護模式，在這之後輸出馬力就會下降一點。
想要在日本電動車市場攻城掠地的PLOT擁有將近10,000個熟悉摩托車的客戶網絡，並擁有一個完整的售後系統，對未來日本電動車行業將是一個新開端。GEV600首批計劃推出300輛，預計今年(2020)夏天於日本開始交車。
▲[採用後輪轂傳動馬達，有2種駕駛模式！] 後輪轂馬達的最大輸出功率為1400w，有ECO和POWER兩種駕駛模式，可以通過操作右側的模式按鈕進行切換，最高時速為45km/h，單次續航距離約40~45km。
▲[前碟式煞車和14"輪胎，具有良好的騎乘性能] （左）雖然僅採用單向單活塞卡鉗，但前煞車性能非常足夠，提供了良好的操控性和穩定性，後輪則使用鼓式煞車。
▲[所有燈具均使用LED，頭燈為特色的圓形設計] 可愛的圓形LED大燈，通過將所有的燈都轉為LED可以減少耗電量，這對行駛距離的增加有很大幫助。
▲(左)簡單的全液晶儀表，大尺寸速度和電池壽命顯示，即使在駕駛時也能輕鬆閱讀，(右)標準配備把手鎖，向左或向右都能鎖定，搭配輪胎鎖使用更安心！
▲腳踏還有一個收納籃和一個USB接口，可以把一個A3尺寸的單肩包放在裡面。
▲有兩種充電模式，可以使用100V專用充電器連接車上電池充電，或者直接取出電池連接至充電器，充電口在座椅下方前面。
▲（左）要通過取下電池充電時，請將充電插座直接插入電池。充電狀態帶有指示燈。 （右）電池容量一般為20Ah，但電池重量為6.7kg非常輕，電池充滿電大約需要6到8個小時。
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