休旅車正夯竟讓「行人死亡率攀升」!IIHS研究:殺傷率高於轎車

▲IIHS:行人死亡率攀升SUV是主因。(圖/翻攝IIHS)

▲IIHS:行人死亡率攀升SUV可能是主因。(圖/翻攝IIHS)

編輯/JOE

全球都熱愛休旅車的現象,不僅反映在銷量上,就連各家汽車品牌的主打新車都可以見得。不過美國IIHS(高速公路安全保險協會)近日公布研究調查,表示多數人都愛的休旅車,可能是造成近年車禍中行人致死率升高的主因,因為休旅車的殺傷力高於傳統轎車。

福斯直言:「品牌休旅車真的夠多了」 未來將針對舊世代產品汰舊換新(圖/翻攝自福斯)

▲近年來各家車廠頻頻推出各級距的休旅車,滿足消費者喜好。(圖/翻攝自福斯)

隨著科技進步,美國車禍事故的死亡人數逐年降低,自1980年起到2018年,因車禍死亡致死的人數從超過5萬人下降到3.6萬人左右,然而車禍中「行人」的死亡率卻逐年攀升。 研究員Sam Monfort於6月16日IIHS發表的文章中表示,近年來休旅車數量在美國疾速增加,然而該車型在事故中,會對行人造成比一般轎車更具致命性的傷害。

雖然調查樣本數很少,目前僅以美國密西根州3個城市的79起事故資料分析,但當撞擊速度超過時速30公里,休旅車造成的傷害將比轎車嚴重。休旅車以時速介於32~62公里與行人發生碰撞時,有30%的機率造成行人死亡。若時速超過64公里,則導致行人死亡的機率來到100%(可能為樣本數過少導致)。

▲▼汽車,肇事逃逸,酒駕,車禍,駕駛。(圖/pixabay)

▲車禍,撞車,酒駕,意外 。(圖/取自免費圖庫Pexels)

▲雖然此研究目前僅以少數樣本調查,不過IIHS未來打算加入美國其他城市的事故一起研究。

自2008年以來,美國事故中行人的死亡人數不斷地增加,一直到2018年行人死亡人數增加53%,休旅車型在美國車輛登記中則增加8%。

不過研究人員也表示,因為目前樣本數比較少,因此未來會進一步擴大調查休旅車和行人死亡率的關聯,甚至研究哪一種外型的休旅車,有助於降低對於行人的傷害,不過IIHS最終也只能透過數據建議車廠,並無法強迫改善。

►IIHS最新調查:小型車車禍死亡率高、平均每100萬輛108人死亡!

►自動駕駛僅能減少1/3意外!IIHS研究:目前無法達成零事故願景

讀者迴響

熱門文章

熱門快報