▲IIHS：行人死亡率攀升SUV可能是主因。（圖／翻攝IIHS）
編輯／JOE
全球都熱愛休旅車的現象，不僅反映在銷量上，就連各家汽車品牌的主打新車都可以見得。不過美國IIHS（高速公路安全保險協會）近日公布研究調查，表示多數人都愛的休旅車，可能是造成近年車禍中行人致死率升高的主因，因為休旅車的殺傷力高於傳統轎車。
▲近年來各家車廠頻頻推出各級距的休旅車，滿足消費者喜好。（圖／翻攝自福斯）
隨著科技進步，美國車禍事故的死亡人數逐年降低，自1980年起到2018年，因車禍死亡致死的人數從超過5萬人下降到3.6萬人左右，然而車禍中「行人」的死亡率卻逐年攀升。 研究員Sam Monfort於6月16日IIHS發表的文章中表示，近年來休旅車數量在美國疾速增加，然而該車型在事故中，會對行人造成比一般轎車更具致命性的傷害。
雖然調查樣本數很少，目前僅以美國密西根州3個城市的79起事故資料分析，但當撞擊速度超過時速30公里，休旅車造成的傷害將比轎車嚴重。休旅車以時速介於32～62公里與行人發生碰撞時，有30％的機率造成行人死亡。若時速超過64公里，則導致行人死亡的機率來到100％（可能為樣本數過少導致）。
▲雖然此研究目前僅以少數樣本調查，不過IIHS未來打算加入美國其他城市的事故一起研究。
自2008年以來，美國事故中行人的死亡人數不斷地增加，一直到2018年行人死亡人數增加53%，休旅車型在美國車輛登記中則增加8％。
不過研究人員也表示，因為目前樣本數比較少，因此未來會進一步擴大調查休旅車和行人死亡率的關聯，甚至研究哪一種外型的休旅車，有助於降低對於行人的傷害，不過IIHS最終也只能透過數據建議車廠，並無法強迫改善。
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