▲原訂將於2021年發表的Suzuki全新大改款Vitara，據傳也將提早在今年現身，圖為現行車型。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
不得不說，2020年或將成為CUV（小型跨界SUV）多方競逐的熱鬥場面！原因無他，除了Nissan Kicks、Honda HR-V相繼傳出將推出大／小改款車型後，原訂將在2021年發表的Suzuki全新大改款Vitara，根據日媒報導也將提早於今年10月現身，這下砸場的意味可說是十足濃厚……。
▲即便日本目前身陷新冠肺炎疫情當中，但新車的發表計畫仍照原訂時程進行，圖為現行車型。
雖說2019年Suzuki Vitara已推出細部微調的第4代小改款車型，但綜觀產品生命週期以及同級對手的推陳出新，加速全新世代車型的開發計畫也不是一件太過讓人意外的事情；根據日媒報導，大改款Vitara預計將採用全新世代底盤平台設定，為之換取更具餘裕的車室空間，同時水箱護罩、頭尾燈組、前後下擾流預計都會有相當程度的式樣更新，佐以更具科技氣息的內裝配備，造就出更符合消費者所需的整體乘駕氛圍。
▲同時Vitara也將比照家族車款，採用48V輕油電動力規格，圖為現行車型。
其實Suzuki逐步靠攏輕油電動力規格，早已不是什麼新鮮事；畢竟考量到全球排放法規，為鞏固歐洲市場此一重要戰略據點，諸如Ignis、Swift都先後推／傳出將提供輕油電動力車型的消息；再加上Suzuki早先已與TOYOTA簽訂合作協議，因此更有現行資源足以開拓油電車款的產品陣容。
外界一般認為，倘若就目前Vitara所提供的1.6升自然進氣汽油、1.4升渦輪汽油雙動力編成來看，Suzuki很有機會針對渦輪版本衍生全新的48V輕油電動力，一方面除了得以因應全球排放法規限制外，同時更能夠為之牟取更為優異的油耗表現。
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