▲網傳台灣Suzuki日前針對內部發出指示，要求第一線銷售人員先暫時停止收付Jimny的訂單。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
自2019年5月登台以來，隨即掀起一股「平民越野」熱潮的Suzuki Jimny，截自今年2月底以來，已累積了破4,500張訂單，甚至更傳出候車期長達2年的傳聞；但令人訝異的，台灣Suzuki也正式行文通知內部銷售人員，即日起將暫停Jimny收付訂單的作業；如此決策，就不知道是為了重新梳理交車時程亦或是作何考量了。
▲Suzuki Jimny儼然成為近期台灣最炙手可熱的一款日系進口車。
誠如先前所述，台灣Suzuki日前發佈了正式公告，宣布即日起全面停止Jimny的訂車作業；畢竟單就台灣每年估計約莫1,500台上下的配額來看，要消化目前破4,500張的訂單，恐怕得花上好長一段時間；雖說公告當中並未說明本次暫停接單的主因為何，但一般認為與日本產線負荷極限脫不了太大干係。
▲日前也曾傳出Suzuki Jimny因無法配合歐洲排放法規，恐將退出當地市場的傳聞。
當然也有人推斷，台灣Suzuki如此決策，是否與本次大陸新冠肺炎疫情蔓延，導致零組件不足有直接正相關？嚴格來說，採日本本地組裝生產的Jimny，目前尚未傳出因肺炎疫情，而出現缺料停工的消息，因此本次國內暫緩接單，應有其他的考量所在。
不過值得一提的是，日前Suzuki Jimny也曾傳出，因歐規車型無法因應當地排放法規，原廠已在研擬後續退場機制；畢竟廣泛運用在Jimny身上的這顆1.5升自然進氣汽油引擎（101匹），5速手排車型所繳出154g/km的二氧化碳排放平均值（4速自排車型則為170g/km），已遠超過歐盟未來規定每間車廠的95g/km品牌平均標準值；也因為如此，進而傳出Suzuki有意退出歐洲市場的傳言；為此Suzuki也發佈聲明簡單表示，受限於英國等歐洲市場的銷售表現，原廠已在規劃後續「可能的」退場機制，但確切的相關細節，仍有待Suzuki進一步公布。
但不管為何，現在Suzuki Jimny著實成為少數百萬內「有錢也買不到」的現行市售新車了……。
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