降價16萬更迷人 Volvo XC90 T8 Inscription油電7人座休旅體驗

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲繼去年底在台北世界新車大展調降售價後,Volvo展現出品牌全面電動化的決心。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/專題報導

在嚴苛的排放法規下,「電動化」是必然的趨勢,但口號喊歸喊,現階段實際左右消費者的仍是產品實力與售價等誘因。Volvo在訂定2025年達成旗下產品50%電動化的目標下,不僅提供更全面的PHEV插電式油電車型,更在去年台北世界新車大展上以實際「降價」的方式增添吸引力,其中S90 T8 Inscription降幅最高52萬、旗艦4人座休旅XC90 T8 Excellence降價50萬,而此次試駕的7人座XC90 T8 Inscription也從原本的385萬調降至369萬(降幅16萬),加上原廠提供的8年16萬公里電池保固,在在都顯示出品牌推動電動化的決心。

試駕車款:

Volvo XC90 T8 Inscription(7人座):369萬

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲本次試駕的是XC90 T8 Inscription(7人座),售價為369萬,較小改款前降價16萬。

作為小改款車型,新XC90的改款幅度自然是不大,動力編成仍維持汽油、柴油、油電3種,並提供Momentum、R-Design、Inscription與4人座Excellence等6款車型,儘管入門D5/T5 Momentum售價小漲6萬,但在小改款新增「樺木白」、「原石灰」、「迅雷灰」車色、並全車標配Harman/Kardon音響(Momentum以上升級Bower&Wilkins)、內外觀等升級精進下,可說是頗具誠意。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲小改款XC90新增3款車色,並換上內凹式的鍍鉻直瀑式水箱護罩,雖然沒有更為霸氣,但在視覺上則更加沈穩、質感。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲T8 Inscription採用的是275/45 R20吋十幅式切削輪圈。

不同於普遍越來越大的水箱護罩設計,小改款XC90則換上內凹式的鍍鉻直瀑式水箱護罩,並在進氣壩、後保桿處增添鍍鉻飾條,使這款旗艦家庭休旅在視覺上更為沈穩、典雅,符合目標消費群的設定。其他部分則包括275/45 R20吋十幅式切削輪圈、Inscription車側護條,加上直立式尾燈、T8 Twin Engine車尾銘牌與左前葉子板的充電埠等設計,都讓T8與其他車型有著明顯區別。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲除了在前後保桿增添鍍鉻飾條外,車側也有Inscription字樣防刮護條。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲左前葉子板處的充電孔更說明了T8 PHEV車型的差異處。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲車尾帶有T8 Twin Engine與4WD字樣銘牌。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲XC90小改款在外觀上變動不多,但仍維持一貫歐風內斂設計。

車室方面,本次試駕的T8 Inscription在內裝也換上黑梣木飾版、新款Orrefor水晶排檔頭樣式,同時原廠也強化方向盤轉向輔助力道,並增添CTA倒車車側警示、對向來車閃避等輔助系統。而19隻揚聲器的Bower&Wilkins頂級音響、12.3吋數位儀表、9吋直立式中控螢幕、4區恆溫空調與Nappa雙前座電動座椅、全景天窗等,都不失這款品牌旗艦休旅的豪華風範。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲Nappa雙前座電動冷熱通風座椅十分舒適,尤其在大腿支撐性上表現出色。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲本次試駕的T8 Inscription在內裝也換上黑梣木飾版。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲12.3吋數位儀表可提供清晰的電能資訊,同時還可藉由B檔位進行更有效的動能回充。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲小改款也針對T8車型既有的Orrefor水晶排檔頭變更樣式,在握感上有稍稍提升。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲9吋直立式中控螢幕是現行Volvo車款一貫的配置,同時該螢幕也整合了許多功能,都可藉由觸控進行設定。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲中控螢幕下方則保留了音量調整等實體按鍵。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲此次T8 Inscription也升級19隻揚聲器的Bower&Wilkins頂級音響。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲後座受限於鋰電池擺放,在中央地板處有些微隆起;而全景電動天窗則提供良好的採光效果。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲T8 Inscription採4座獨立恆溫空調,後座更有控制面板可供調整,同時全車系都有ClearZone純淨車室、CZIP遙控循環換氣、IAQS車室空氣品質監測等系統。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲作為5+2的7人座車型,XC90的第3排空間稱不上寬裕,但仍可供小孩與嬌小身材的乘員使用。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲XC90 T8 Inscription具有262-1,816公升的後行李箱容積。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲在後行李箱置物機能上也有掛鉤設計。

XC90 T8 Inscription的PHEV油電系統是以2.0升4缸渦輪、機械雙增壓汽油引擎(320匹/40.8公斤米)驅動前軸、電動馬達(87匹/24.5公斤米)驅動後軸與11.6kWh鋰電池所組成,在Geartronic 8速自排變速箱的搭配下,綜效馬力為407匹/65.3公斤米,並具有純電續航里程45公里、平均油耗47.6km/L的表現。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲XC90 T8 Inscription以2.0升4缸渦輪、機械雙增壓引擎、電動馬達與11.6kWh鋰電池組成,具有綜效407匹/65.3公斤米的表現。

實際駕馭下,你很難想像一台近2噸半(車重為2,350公斤)的7人座休旅竟然可以如此輕盈,更別說0-100km/h加速只要5.6秒就能達成。當然,在操控表現上,這輛家庭休旅受限休旅車高,在出色底盤設定下仍有些微側傾,但在路感十分舒適的氣壓懸吊、恰到好處的內裝鋪陳下,不論在實際駕駛/乘坐感受或質感表現上皆有出色水準。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲在2.0升雙增壓與電動馬達搭配下,XC90 T8可說是相當靈敏,絲毫沒有2,350公斤車重的笨重感。

另外,在PHEV油電系統搭配下,除了可實現純電都會行駛的節能外,在動力輸出上也有不少幫助,尤其在低速行駛時便有順暢的移動體驗,而切換到Power油電全輸出模式後更是貼背感十足,從起步到高速可說是一氣呵成,不論是想舒適駕駛、或偶有熱血都能滿足。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲XC90 T8 Inscription的氣壓懸吊提供舒適的路感回饋,而切換到Power模式後也相當有利,但在休旅車高及車重下,仍會有些許側傾。

與BMW X5、賓士GLE等競爭對手相比,XC90 T8 Inscription雖然是以2.0升4缸為基礎,與對手的6缸配置不同,但在PHEV油電技術加持下,帳面輸出與油耗表現卻是更為出色,同時在車室隔音、乘坐表現上也可圈可點。而此番調降售價後,T8 Inscription的369萬售價更比純汽油雙增壓的T6 Inscription便宜3萬 (372萬),對於想嘗試PHEV油電車所帶來的節能、乘坐質感買家而言,何樂而不為。

▲Volvo XC90 T8 inscription。(圖/記者林鼎智攝)

▲在調降售價後,XC90 T8 Inscription還比T6純汽油雙增壓車型便宜3萬,對想嘗試PHEV油電的車主來說很有吸引力。

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