HONDA「新舊CBR250RR」賽道對決！19,000轉炸出F1引擎般排氣音

 

 圖文／Webike-摩托新聞

本特輯除了介紹車輛本身的基本規格配備外，也將透過影片比較各車款的特徵、在迷你賽道上的騎乘感及試乘狀況等，為大家送上試乘報告；這次要帶給大家的是「新舊CBR250RR對決」。

試乘車輛① CBR250RR (MC22)

在1990年問世的MC22的特色，就是搭載了轉速能夠達到19,000rpm的249cc並列四缸引擎，且當引擎達到高轉速時還能夠響起如F1賽車引擎般經典的排氣音。  

設計上的特徵則是讓人聯想到耐力賽車的圓形雙眼頭燈及海鷗式搖臂。另一方面，前後懸吊非常柔軟、坐墊的高度也比較低，雙腳著地性良好等，對於車主也有極為友善的一面。

試乘車輛② CBR250RR (MC51)

2016年問世MC51是250cc級別中，首度採用以電子訊號來控制油門的「電子油門」，引擎的馬力輸出更有3種模式可供任選，在推出當時可是以擁有同級距車款中最大馬力而自豪。  

頭燈、方向燈、尾燈等燈具類全部採用LED燈具並採用了倒立前叉，與MC22不同的採用並列雙缸引擎及編織車架，兩款車在結構上截然不同。  

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資料提供「 Bike Life Lab supported by バイク王」 「Webike台灣」編輯部編譯

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