誠意滿滿的「小改款」之作 Land Rover Discovery Sport試駕

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲雖然是品牌入門定位、最親民的車型,但新改款的Land Rover Discovery Sport可說是全面大幅進化。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/台北報導

若說到越野休旅、又有「全地形」等關鍵字的話,Land Rover絕對是腦海中會浮現的品牌(沒有之一),而作為接替Freelander、於2014年上市的Land Rover Discovery Sport,雖然是品牌最親民、入門定位的車款,但憑藉著多用途機能與5+2的靈活空間,也迅速吸引不少車迷喜愛。原廠也在上市屆滿5年之際,為這輛越野休旅進行小改款工程,雖說是小改款,但不論是內外觀鋪陳、底盤平台甚至是引擎動力,都有大幅度變更,可以說是最有誠意的小改款了。

試駕車型:Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE(233萬起)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲試駕車為汽油頂規P250 R-Dynamic SE版本,並有選配黑化套件、20吋亮黑十幅鋁圈。

新Discovery Sport搭載全新PTA(Premium Transverse Architecture)模組化平台,車格大小維持不變,但外觀上明顯的在水箱護罩、頭燈及LED日行燈處重新修飾,同時霧燈位置也更加下移,並以細長造型搭配層次豐富的前保桿、下擾流與左右進氣壩,使新Discovery Sport在視覺上更有運動氣息。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲小改款Discovery Sport在水箱護罩、頭燈與LED日行燈處重新修飾,並將霧燈位置也往下移。

不僅如此,試駕車還選配了黑色外觀套件、20吋亮黑十幅動感鋁圈(原本標配為19吋),在黑色外觀套件的亮黑水箱護罩、黑色車型字徽、黑色後視鏡蓋與亮黑車側飾版等鋪陳下,結合P250車型既有的R-Dynamic運動化套件、厚實的蚌式引擎蓋,都讓這部紅色塗裝的Discovery Sport完美詮釋「紅水、黑大扮」的意思。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲小改款Discovery Sport在黑色外觀套件的鋪陳下,讓這部紅色試駕車完美了詮釋「紅水、黑大扮」的意思。

車尾部分,則與頭燈相反,新Discovery Sport的尾燈由改款前的圓型改為方形,後下擾流的造型也更加豐富,以凹凸稜角的方式取代先前的圓潤,加上車側更為鮮明的側裙鈑線、雙邊矩形尾管,使整體質感明顯精進。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Discovery Sport的車室換上重新設計的多功能方向盤,並導入12.3吋數位儀表板、10吋中控影音螢幕。

除了外觀部分,新Discovery Sport的車室佈局也有大幅變化,像是全新設計的3幅式多功能方向盤,不僅盤面更大,左右兩邊的控制按鍵也採用鋼琴黑烤漆,質感較改款前的傳統實體按鍵提升。另外,排檔桿也從先前的旋鈕式改回傳統排檔桿,並且在中控台導入最新Touch Pro設計,包括12.3吋數位儀表板、10吋中控影音螢幕,並將中控螢幕位置與冷氣出風口互換,使操作介面更為便利。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲小改款Discovery Sport也將前代旋鈕排檔桿改回傳統排檔桿,並具有新款方向盤控制鍵。

此次試駕車為標準5人座車型,第2排座椅具有前後滑移、椅背傾斜角度調整等功能,同時還有大面積全景玻璃天窗、音色不俗的Meridian音響系統以及963公升起跳的後行李廂空間,並且在ClearSight可切換電子車內後視鏡下,即便後廂滿載物品也能保有清楚的車後視野。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Discovery Sport可選配第3排座椅,並具有第2排前後滑移、椅背傾斜角度調整等功能。

先進輔助科技上,除了全車系標配的ACC主動定速巡航、AEB急煞輔助系統、盲點偵測、車道維持輔助系統、前後方停車警示、駕駛疲勞警示系統、倒車顯影外,P250車型還多了PA自動停車輔助、後方車流警示、360°環景系統(包含對地視野及水深偵測系統)、Clear Exit乘客下車監視系統等,建構全方位的安全防護。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Discovery Sport具有963公升起跳的後行李廂空間,並且在ClearSight可切換電子車內後視鏡下,即便後廂滿載物品也能保有清楚的車後視野。

動力部分,小改款Discovery Sport不論汽、柴油車型皆採用Ingenium 2.0升渦輪引擎、9速ZF手自排變速箱配置,並在BiSG皮帶式整合啟動馬達發電機、48V袋狀鋰電池及直流電壓轉換器等架構下,全面導入MHEV 48V輕油電複合動力技術,而此次試駕的P250 R-Dynamic SE的最大馬力為249匹/37.2公斤米扭力峰值。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Discovery Sport皆採用Ingenium 2.0升渦輪引擎、9速ZF手自排變速箱配置,並全面導入MHEV 48V輕油電複合動力技術。

在一般道路行駛時,新Discovery Sport的車室隔音表現不差,即便在具有大面積全景天窗的情況下,仍可保有一定水準的車室靜肅性。操控感受上,雖然Discovery Sport受限於休旅車高的先天限制,但在PTA平台與高鋼性車體結構下,不論是車身扎實度或操控回饋也進步許多,儘管偏向舒適的懸吊設定在激烈過彎時會帶來明顯的側傾,但這也是Discovery Sport與其他運動休旅車的不同之處。簡單來說,它在精進底盤操控的同時,也保有家庭乘坐的舒適需求。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲在48V輕油電技術下,即便是重達1,864公斤的Discovery Sport來說,仍具有輕快順暢的節奏。

動力感受上,雖然Discovery Sport的車重來到1,864公斤,但在249匹馬力與48V MHEV輕油電動力的輔助下,仍具有順暢、輕快的駕馭感受,而搭配的9速手自排在換檔時也相當綿密,整體的行路品質也更加細膩。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Discovery Sport具有強悍的越野功能,包括60cm的涉水深度、以及第2代Terrain Response全地形反應系統。

當然,這並不表示Discovery Sport就沒有出色的越野性能。相反的,當場景來到非柏油路面時,原本偏向舒適的懸吊反而適得其所,加上第2代Terrain Response全地形反應系統新增的Auto模式,可在行駛時放心的將路面狀況交給車輛判別,減輕Off-Road負擔。

總結來說,新Discovery Sport可說是大幅進化,其精進的程度已可稱得上是「大改款」,而原廠也在保有越野性能的同時增添更多實用配備,加上入門車型199萬起的售價策略,在5+2的豪華中型休旅級距中更有著不容小覷的實力。

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲Land Rover Discovery Sport小改款試駕。(圖/記者林鼎智攝)

▲新Discovery Sport小改款可說是誠意滿滿,同時在售價策略上也更具有一定優勢。

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