▲Honda入門房車City，近期紛紛在東南亞市場推出大改款車型，圖為泰規車型。（圖／翻攝自Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說全球新車市場仍是SUV、CUV當道，但對於車廠來說，四門房車級距似乎總有些不能就此放棄的「品牌傲氣」；繼TOYOTA Corolla Altis、Nissan Sentra相繼推出大改款車型後，Honda自家的入門房車City，也於東南亞市場分別推出動力系統各異的新世代作品；值得一提的是，繼CR-V之後，City也是公認頗具機率導入台灣國產化的新產品。
▲依據市場編制不同，新世代City也都有不同的動力選項，圖為泰規車型。
比照Civic、Accord等品牌車款，新世代City在整體外觀設計上，導入了Honda Solid Wing 水箱護罩、運動化前後保險桿、全新頭燈組、立體式尾燈等全新設計，讓原本略顯保守的City在步入新世代紀元的同時，也能夠具備更為搶眼的時尚外觀
在內裝格局上，新世代City在整體設計元素上也多有著墨；諸如三幅式方向盤、中控台格局、儀表板、冷氣出風口等部件都在式樣上做出了調整；但原本採用觸控式的單區恆溫空調系統，本次則是改為旋鈕按鍵式設計，或許是讓部分車迷感到惋惜之處。
值得一提的是，在車用科技配備上，新世代City除了追加Smart&Start一鍵式引擎啟閉、智慧型鑰匙等配備外，本次則是導入了可支援Apple Carplay、Android Auto等智慧型手機連機功能的8吋全新多媒體資訊系統，藉此提供駕駛與乘客更為便捷的行車生活。
▲Honda表示，新世代City的車室空間表現會比舊款車型更為優異，圖為泰規車型。
在動力規格上，新世代City因應不同市場需求也提供了不同的引擎設定；以泰規車型為例，新世代City則是提供一具1.0升汽油渦輪引擎（122匹／17.65公斤米），至於在印度市場，則是額外搭載經原廠調整過後的1.5升自然進氣汽油引擎（132匹／15.81公斤米），皆相當符合City身為入門房車的操駕需求。
回到國內，誠如先前所提到的，在CR-V之外，City應該是目前台灣現行市售車款當中，另一款有機會導入國內國產的市售新車；不過最終決策為何，仍有賴台灣Honda後續進行評估討論。
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