▲Honda日前發出公告，宣布將在3月正式關閉位於菲律賓的工廠。（圖／達志影像／美聯社，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
根據《路透社》報導，Honda日前正式發出通告，將在今年3月關閉自1992年啟用以來的菲律賓工廠；外界一般認為，這與Honda近幾年來全球銷量衰退脫不了太大關係；為集中資源以及縮減不必要成本，撤除部分國家的原廠產線，或許會是Honda近期必須認真面對的主要課題。
▲即便關閉工廠，但Honda表示菲律賓當地的銷售以及售後服務仍會正常運行。
綜觀近幾年來的全球新車銷售數據，可以發現Honda雖長據版上，但實質的銷量數字仍有程度不一的衰退；單就2019年來看，Honda一共繳出了482.6萬輛的新車銷售成績，但成長率卻僅來到-0.5％，更罔論其與前5大領先集團明顯的銷量差距。
在考量汽車產業已面臨到整體轉型的十字路口，Honda為集中資源、資金加速後續油電Hybrid、純電EV車款的開發，如何自既有配置挪移出足夠的生存空間？關閉部分產線或許是原廠不得不為的必要之惡。
▲或許對Honda來說，菲律賓工廠的關閉會是一個轉圜的契機。
位於菲律賓馬尼拉南部的Honda工廠，是於1992年正式設立，目前內部共有650名員工，並專職生產BR-V以及其餘組裝作業；Honda表示，考量到後續資源的有效配置，以及為滿足菲律賓消費者對於產品品質以及價格的需求，未來將會把新車生產作業，集中在亞洲以及大洋洲其他國家，但菲律賓當地的銷售以及售後服務仍會正常運行。
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