▲YAMAHA趕在其他車隊之前，搶先把新人王Fabio Quartararo的合約簽下來。（圖／翻攝自MotoGP）
記者張慶輝／綜合報導
2020年的MotoGP賽季還沒正式展開，車手市場卻已開始熱鬧起來，YAMAHA廠隊先前與Maverick Vinales完成2021至2022年的續約後，又在台灣30日深夜搶先簽下衛星車隊新人王Fabio Quartararo，等於之後2年的廠隊陣容已經成形，也意味著已合作15個年頭的老將Valentino Rossi，將不再有YAMAHA廠隊位置可待，將面臨「繼續跑」或「退休」的抉擇。
▲Maverick Vinales也與YAMAHA完成續約，至少到2022年前不用煩惱。（圖／翻攝自MotoGP）
以Suzuki做為MotoGP級別起步的Maverick Vinales，在GSX-RR戰車還不是非常有競爭力之時，就展現出過人的企圖心，第2年就以1座分站冠軍、202分拿下年度第4，而YAMAHA也早早就相中Vinales的實力，於2017年將其從Suzuki挖角過來，這3年共拿下6次分站冠軍，2次年度第3名，表現還算穩定，也是YAMAHA願意續約的主要原因。
▲Fabio Quartararo是場上少數能衝擊Marc Marquez的車手，據傳Ducati也想要將其搶下。（圖／翻攝自MotoGP）
而2019年賽季話題最火熱的新人王Fabio Quartararo，雖然身處衛星車隊、也未拿下任何1座分站冠軍，但確實是現今場上少有能衝擊Honda車手Marc Marquez的人，且能在新人賽季站上7次頒獎台、拿下6次竿位、並以192分站上年度第4名，也證明了其實力水平，為了避免這樣極具競爭力的好手被他廠搶去，YAMAHA選擇搶先一步，讓2021至2022年的廠隊陣容提前確定下來。
▲Valentino Rossi（右）是現今場上最為年長的車手，其熱情令所有人敬佩。（圖／翻攝自MotoGP）
在YAMAHA與Quartararo完成簽約後，Valentino Rossi也發出聲明，指出會與YAMAHA再花點時間研究未來計畫，主要得看今年賽季前段的表現如何，YAMAHA也仍會在今年全力提供所有資源與支持，倘若Rossi決定2021年要繼續跑下去，雖然沒了廠隊位置，但YAMAHA承諾會提供廠隊規格的YZR-M1戰車與協助，若Rossi選擇退休，未來動向也會是車迷的關注焦點。
▲若Rossi決定2021年繼續出賽，YAMAHA會為其提供廠隊規格賽車與協助。（圖／翻攝自MotoGP）
現年40歲的Valentino Rossi自1996年於125c.c.起步，至今生涯已出賽402次，不僅拿下9次世界冠軍頭銜，更是現今GP場上最為年長的車手，先後待過Honda、YAMAHA與Ducati等廠隊，並曾於2001至2005年間創下「跨車隊＋跨行程5連霸」的傲人成就，只是隨著年紀增長，競爭力不比年輕小夥子也是事實，車迷只得好好關注今年賽事發展，掌握猴王的未來動向。
讀者迴響