福斯T-ROC將採「精品化」模式導入國內?最快2020年第2季在台上市

福斯T-ROC將採「精品化」模式導入國內?最快2020年第2季在台上市(圖/翻攝自福斯)

▲在福斯T-Cross開出不俗銷售紅盤後,更另車迷心心念念的另一款車款T-ROC,日前也傳出將在2020年第2季在台上市。(圖/翻攝自福斯,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

不置可否的是,打著「何必長大」口號,日前才在台上市的福斯T-Cross,著實也以親民售價以及儼然滿編的配備編成,為自個兒搏得不俗口碑;但另一款小老弟T-ROC何時能夠接續這股熱潮跟進導入?或許也是台灣消費者心心念念的一件事;日前便傳出,台灣福斯有意在2020年第2季後,將T-ROC跟進導入國內;同時為與T-Cross建立起市場區隔,預計將採「精品化」模式定位,搶攻中高階小型跨界SUV的市場版圖。

福斯T-ROC將採「精品化」模式導入國內?最快2020年第2季在台上市(圖/翻攝自福斯)

▲運動風格較為鮮明的T-ROC,未來導入台灣後,定位上或許會較T-Cross更高一些。

雖說同樣奠基於MQB模組化底盤平台所開發而成,但為福斯界定為全新物種的T-ROC,在各項設定上則具備更為鮮明的運動跨界風格;單就其長4,234mm、寬1,819mm、高1,573mm、軸距2,603mm的先天尺碼來說,整體車格定位可說是更為貼近奧迪的Q2,搭配早先曝光的T-ROC R高階性能車型,似乎也更有本錢搶攻中高階市場。

其實早在日前媒體餐敘當中,台灣福斯新任總裁安士杰(Sacha Askidjian),日前也間接透露關於T-ROC後續導入事宜;其表示在克服WLTP排污油耗新制之後,未來T-ROC在台定位將在T-Cross與Tiguan之間,同時設定客層也將會與上述兩款車款截然不同,主打更具性能味的運動化風格。

福斯T-ROC將採「精品化」模式導入國內?最快2020年第2季在台上市(圖/翻攝自福斯)

▲同時在科技配備上,預計也將會採取「大全配」模式,絲毫不給消費者「含扣」的機會。

當然對於台灣福斯來說,未來T-ROC在科技配備上,自然也不會太過吝嗇;諸如數位化儀表板、全新多媒體資訊系統、全套I.Q DRIVE智慧安全科技,預計都是採取「大全配」模式導入;不過誠如先前所述,為與T-Cross建立起產品鑑別度,T-ROC未來導入國內的動力單元,很有可能會是1.5L渦輪汽油引擎規格,至於性能版本T-ROC R或是敞篷版本Cabriolet是否有機會導入?目前機率應不會太高。

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