▲TOYOTA總代理和泰汽車日前發出採訪通告，宣布將在12/19舉辦C-HR小改款上市記者會。（圖／翻攝自TOYOTA，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在2019年台灣賣得風生水起的TOYOTA，原本大家以為總代理和泰應會就這樣「笑著」迎來年底封關，但沒想到和泰日前發出採訪通告，宣布將會於12/19舉辦C-HR小改款上市記者會；雖說目前尚無法得知可能的車型規格，但一般預計在C-HR很有可能將會比照早先問世的小改款Sienta模式，透過外觀細部妝修、內裝配備下放升級等方式，強化整體產品戰力。
▲其實早在幾個月前，歐洲市場就率先針對C-HR進行改款工作，本次台灣跟進的速度不可謂不快。
倘若對比早先時候進行改款更新的歐規車型來看，外界一般推估，國內即將導入的小改款C-HR，預計也將會把頭燈組全面調整為LED統一式樣，並同樣針對尾燈組式樣進行微幅調整；值得一提的是，總代理和泰汽車也很有機會趁著本次小改款作業，為C-HR追加全新車色塗裝，但實際編成為何，仍有待記者會當天確認。
▲內裝格局變動幅度不大，主要著重在整體科技配備的升級。
至於在內裝格局上，海外小改款C-HR主要是針對車內的多媒體資訊系統進行升級；不過回到台灣國內，應會針對現行採用的7吋多媒體資訊系統進行功能上的擴充，並下放原廠衛星導航並提供智慧型手機連機功能的選配服務；至於TSS智慧安全科技是否會因應海外車型順勢導入至國內，倘若考慮到現行84.9萬元至103.9萬元的售價編成來看，小改款C-HR應很難「全套」比照辦理，最多就是追加如盲點偵測、後方車側警示警示等單一功能，稍稍提升C-HR整體產品競爭力。
▲台灣即將導入的小改款C-HR應還是會維持1.2L渦輪汽油引擎的動力編制。
在動力編成上，雖說海外版本有提供1.8L油電Hybrid、2.0L油電Hybrid等衍生車型，但一如先前所述，考量到C-HR在台售價級距，未來台灣導入的小改款車型應還是會維持1.2L直列四缸渦輪汽油引擎（116匹／18.9公斤米）以及CVT無段變速箱的既有配置，並視等級不同提供前輪驅動、四輪驅動等選項。
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