福斯集團再度下修2019年新車銷售目標 直言市場寒冬要來了

福斯集團再度下修2019年新車銷售目標 直言市場寒冬要來了(圖/路透社)

▲福斯集團日前公布2019年第3季營收財報,並再度下修今年銷售目標。(圖/路透社,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

對於連年蟬聯全球最暢銷汽車集團寶座的福斯來說,似乎也難敵2019年全球車市萎縮的頹勢;日前福斯集團公布第3季營收財報,雖說陣中主力保時捷、Skoda都有逆勢回溫的跡象,但隨著全球購車需求日漸下滑,福斯集團不僅再度下修全年度新車銷售目標,更直言未來1、2年內,全球車市景氣只會越來越惡化。

福斯集團再度下修2019年新車銷售目標 直言市場寒冬要來了(圖/路透社)

▲在保時捷、Skoda兩大主力仍有正常發揮下,仍讓福斯集團得以繳出持平的同期銷售數字。

雖說單就數據來看,福斯集團在第3季仍有48.2億歐元的營業利益表現,同時陣中保時捷、Skoda的「正常發揮」,也稍稍彌補了福斯與奧迪在2019年的銷售疲軟,但集團高層也不諱言,在全球車市景氣略顯疲軟的條件下,福斯保守估計2019年一整年的新車銷售量,應不會比2018年同期好上太多,最多就是維持持平的一般態勢。

福斯集團再度下修2019年新車銷售目標 直言市場寒冬要來了(圖/路透社)

▲福斯集團表示,全球不少地區的車市萎縮速度,原比原本料想得還快。

倘若扣除保時捷與Skoda兩大奧援,單就福斯自家品牌來看,則是憑藉著Tiguan、‎Touareg兩大車型相對「優異」的表現,稍稍提高了福斯單一品牌的獲利率;但福斯集團財務長Frank Witter日前接受專訪時也表示,面對全球車市逐年萎縮,集團必須在新車車款編成當中,做出更為謹慎的評估,並且審慎控管研發及人事成本。

當然除了福斯之外,不少車廠也紛紛調整了自家的營運方針,諸如雷諾、賓士戴姆勒甚至是FCA飛雅特克萊斯勒等品牌(集團),都及早做出了因應策略;不過自2015年「柴油門」事件以來元氣大傷的福斯集團,自然得比其他對手多費些心思就是了…。

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