▲GoShare（中）進軍台北市後，宣告共享機車大戰正式開打。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／專題報導
Gogoro睿能旗下GoShare今（21）日進軍台北市後，也宣告共享機車大戰正式開打！對手不僅有已營運3年的WeMo，還有和泰旗下頗具規模的和雲iRent，究竟這場戰爭中誰能佔上風，或許能透過《ETtoday車雲》整理的表格略知一二。
在營運車款方面，3家業者皆採用不同車款，WeMo目前多採用KYMCO的Candy，車重與性能對短程代步來說還算夠用，根據記者實測開啟Po模式下，表速可跑到近70km/h，但無法自行抽換電池，所以極速會隨著電量降低而下降，同時規畫行程時也須考慮電量問題。
▲WeMo是3者中唯一無法自行換電的共享機車，使用者租車時更會在意剩餘電量。
iRent則採用較新的KYMCO Ionex車款，實測也能跑到近70km/h，最大好處就是可自行換電，行程不會受到電量限制；GoShare則提供白牌Gogoro 2與綠牌Gogoro VIVA等2種選擇，實測極速分別為84km/h與54km/h，對於需要「趕路」的用戶來說，Gogoro2更能滿足需求，而全台近1,500座電池交換站，更能讓用戶無須擔心電量問題。
▲iRent使用的KYMCO Many EV具備換電功能，極速也能跑到近70km/h。
對於使用者來說，除了性能外，最重要的當然是價格，作為解決最後一哩路的共享機車來說，每次使用時間大約會落在15分鐘至30分鐘左右，若以此為基礎計算，可發現GoShare是3者中短租最便宜，不過要特別注意的是，如果之後取消優惠，開始收取基本費時，就會變成每分鐘1元的iRent最便宜。
▲GoShare目前前6分鐘與前15分鐘免費，雖然活動持續延長，但最終應該還是會取消。
在短租之外，共享機車還有另外一大客群，就是作為外地遊客的代步工具，這時提供300元24小時無限騎方案的WeMo就佔盡優勢，另外iRent也有日租上限600元的方案，而目前GoShare並未提出這類方案，使用者若要長時間租借，得付出不低的費用。
▲WeMo提供300元租24小時無限騎方案，iRent也有日租600元上限，更適合遊客探訪城市使用。
共享機車要「好用」，投入台數與涵蓋區域都非常重要，畢竟使用者都希望打開App就有車可用，雖說WeMo台數最多，但涵蓋區域最廣的是iRent，除了台北市全區、台南市區外，新北市更涵蓋三重、新莊、板橋、中和、永和、新店、關渡、淡水等（還有小部分五股），並將在10月28日當周宣布進軍桃園，相信屆時各家業者會在車數與範圍上較量一番，對使用者來說絕對是好事。
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