▲在先前推出小改款X1休旅車後，BMW也在歐洲市場導入X1 xDrive25e PHEV插電式油電混合版本。（圖／翻攝自BMW，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
繼先前推出BMW X1（F48）小改款車型後（報導請點此），原廠也正式將X1 xDrive25e PHEV插電式油電混合版本導入歐洲市場，而這也是該地區首次導入的車型，並將透過駕駛樂趣及出色的節能表現吸引歐洲買家青睞。
▲新X1 xDrive25e在外觀上與一般汽／柴油版本相同，並標配17吋輪圈、雙區恆溫空調。
新X1 xDrive25e油電休旅外觀上與一般汽油版本相同，但引擎蓋下則透過1具1.5升3缸汽油渦輪引擎（125匹／22.3公斤米）搭配後軸電動馬達（95匹／16.8公斤米）及9.7kWh鋰電池所組成，在6速Steptronic自排變速箱及4輪驅動下，具有綜效馬力220匹／39.3公斤米扭力峰值，並具有0-100km／h加速7秒、極速192km／h的表現。
▲X1 xDrive25e以1.5升3缸汽油渦輪引擎、後軸電動馬達及9.7kWh鋰電池組成，綜效馬力達220匹／39.3公斤米。
不僅如此，新X1 xDrive25e還可在純電模式下行駛50公里，而在一般家用充電座需耗時5小時才能充電至80%，而使用BMW i Wallbox壁掛式充電座則僅需3.6小時，並具備55.5km／L的平均油耗表現。不過，由於鋰電池模組置放在後座座椅下方，因此在後行李廂空間則受到些微壓縮。與一般汽油／柴油車型的505L-1,550L相比，X1 xDrive25e則具有450L-1,470L的表現。
▲BMW X1 xDrive25e可在純電模式下行駛50公里，並具有55.5km／L的平均油耗表現，目前原廠尚未公布售價。
另外，為了保障其他用路人的安全，BMW還為X1 xDrive25e設計了一套警示音系統，可在車輛於30km／h以下行駛時發出聲音，而其他還標配雙區恆溫空調、17吋鋁圈等，至於售價方面BMW則尚未公布。
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