▲日韓對抗情勢升溫，連帶也讓日系車在南韓當地銷售嚴重受挫。（圖／路透社）
記者游鎧丞／綜合報導
「1,398台」是怎麼樣的一個數字？如果《ETtoday車雲》說，這是日系車廠一整個8月在南韓的新車銷售加總總和，不知道各位車友能否想像箇中「慘況」。
隨著日韓對抗情勢升溫，南韓當地紛紛響應、群起抵制日本各項進口產品，當中又以汽車行業最為嚴重；根據南韓進口汽車協會KIADA統計，光是整個8月，日系車僅在南韓當地賣出了1,398新車，如此數字相較於2018年同期，可說是狂洩57％！管你是神車TOYOTA還是Lexus，全部都不被民族情感高漲的南韓消費者所買單…。
▲就連向來在全球市場如魚得水的TOYOTA，8月在南韓市場也僅繳出了542台的慘澹成績。
誠如先前所述，日本近期決定將南韓剔除出貿易優惠白名單，連帶也讓南韓國民群情激憤，使得南韓政府決議同樣將日本移出「出口白名單」外，同時當地更是激發出「抵制日貨」的各項運動，自此2019年日韓貿易大戰宣告進入白熱化階段。
也因為如此，日系車在南韓市場可說是是聲勢大跌，即便是蟬聯當地銷售龍頭的Lexus，在整個8月也僅繳出了603台的不及格成績，就連向來在全球市場呼風喚雨的TOYOTA，同期也只有542台的銷售數字；你說這樣還不夠慘？那看看Honda跟Nissan吧，這兩間台灣消費者相當熟悉的老牌車廠，整個8月在南韓僅有138台、57台的超慘澹數字，單月跌幅更是來到慘絕人寰的81％以及87.4％…。
▲Honda跟Lexus 是在這場日韓貿易大戰當中最慘烈的犧牲者。
綜觀2019年1至8月份，日系車在南韓市場總共繳出了27,554台新車銷售數字，但隨著貿易大戰逐步白熱化，相信這樣的數字在下半年應該會出現嚴重的停滯現象；有趣的是，在日系車一片衰退的聲勢當中，反倒是德系車順勢切入銷售缺口，不管是賓士亦或是BMW都在整個8月有著相當不俗的銷售表現，堪稱日韓貿易大戰的變相受惠者。
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