TOYOTA Previa銷售很難救 平台老舊、不符市場需求宣告10月停產

TOYOTA Previa銷售很難救 平台老舊、車格不符市場需求宣告10月停產(圖/翻攝自TOYOTA)

▲日本TOYOTA日前正式表示,現行中型MPV「Previa」將在10月正式停產,圖為日規車型。(圖/翻攝自TOYOTA,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

曾在海內外市場掀起一波「MPV熱潮」的TOYOTA Previa(日規名為Estima),近年來由於車格不符市場需求、底盤平台老舊,銷售表現可說是逐年下滑;日前TOYOTA也正式宣佈,將在今年10月先行停產日規車型,海外市場是否會如實跟進?則是有賴各地總代理進行評估,不過前景應該是不甚樂觀就是了…。

TOYOTA Previa銷售很難救 平台老舊、車格不符市場需求宣告10月停產(圖/翻攝自TOYOTA)

TOYOTA Previa銷售很難救 平台老舊、車格不符市場需求宣告10月停產(圖/翻攝自TOYOTA)

▲早在2018年,TOYOTA就曾傳出正在研擬Previa的後續退場機制,圖為日規車型。

嚴格來說,自問世以來,TOYOTA Previa一直都是原廠相當倚重的銷售主力之一;然則隨著產品週期年限逐漸拉長,再加上始終未獲原廠新技術的奧援,使得Previa近年來的市場能見度可說是逐年降低;再加上TOYOTA近幾年來籌組的車系大軍,在上有Alphard、Vellfire等車款夾擊,後有SUV、MPV等替代車款蠶食下,讓Previa終究得落得「同門相殘」的窘境,停產一事終究是避無可避。

TOYOTA Previa銷售很難救 平台老舊、車格不符市場需求宣告10月停產(圖/翻攝自TOYOTA)

▲在家族車款紛紛改採TNGA模組化底盤平台的前提下,TOYOTA Previa始終得不到原廠關愛的眼神,圖為日規車型。

也因為上述原因,即便Previa日規車型曾在2016年進行大幅度的產品更新,但仍難挽回消費者的青睞,最近一年日本總銷量更是堂堂跌破10,000輛大關;考量到後續營銷、改款成本,日本TOYOTA也決議將趁著近期重整家族MPV車款的機會,將Previa正式停產;在10月日規車型停產後,諸如大陸、澳洲、俄羅斯等海外市場也將會比照辦理,至於台灣市場是否會跟進?目前總代理和泰汽車尚未有明確的表態。

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