限量77台的非正規暴力　保時捷935古德伍速度嘉年華下場試身手

 ▲影片來源：Goodwood Road & Racing

記者游鎧丞／綜合報導

曾在2018年美國Rennsport Reunion活動初現身的保時捷全新935，在當時全球僅限量77台、可叩關700匹最大馬力的極致動力表現，在當時可是被視作保時捷70週年大壽最受矚目的新一代勁旅；不過由於當時僅算是靜態展示，一直要到了今年的古德伍賽道嘉年華，全球車迷才得以親眼目睹保時捷935「非正規暴力」的強悍表現！

▲保時捷935在當時開出了全球限量77台、未稅售價701,948歐元（新台幣2,460萬）的驚人身價。（圖／翻攝自保時捷，以下同）

為什麼會說保時捷935是「非正規暴力」呢？即便935是基於保時捷911 GT2 RS作為基礎強化而來，但誠如保時捷賽車與GT車輛部門副總裁Frank-Steffen Walliser表示，935是一台跳脫法規認證，不受法規限制，讓工程師跟設計師自由發揮的性能結晶；這也意味著，倘若你真的「好運」撿到了這台身價逼近新台幣2,460萬元的性能機器，很抱歉你也只能乖乖在賽道體會保時捷935所帶來的狂暴動態。

▲保時捷935絕大部分車體多半以CFRP碳纖維複合材質所打造而成，車重僅來到1,380公斤。

車長來到4,870mm的保時捷935為追求最佳輕量化表現，絕大部分車體多半以CFRP碳纖維複合材質所打造而成，當中也可見其致敬過往經典車款的各項元素；舉凡935／78相同的空力輪圈蓋、取材自919 Hybrid LMP1賽車的後尾翼尖端LED煞車燈、911 RSR後視鏡、以及源自Porsche 908（1986）的外露式鈦合金排氣管，在在都可見保時捷935一脈相承的賽道血脈。

▲同時各式空力設計，讓保時捷935擁有更為優異的空力效益。

至於在內裝上，除了採用層壓木材打造的經典排檔頭，保時捷935更透過碳纖維方向盤、採用螢幕儀表板、大型防滾籠、六點式賽車安全帶等配件，彰顯出該車款僅為「賽道而生」的暴力DNA；當然如果買家想要多追加一張副駕駛座，保時捷也相當貼心地提供了選配服務。

▲保時捷935在內裝格局上，仍透露出濃厚的競技氛圍。

在動態表現上，保時捷935採用3.8L雙渦輪增壓汽油引擎作為主要輸出來源，最大馬力更是一舉上修至700匹之譜；純粹的後輪驅動暴力，則是透過7速PDK變速箱為之傳遞，搭配前6活塞單體煞車卡鉗、後4活塞煞車卡鉗、以及鋼製通風碟盤，確保這台性能機器擁有最佳的制動力。

當然承繼基礎原型911 GT2 RS的各項科技，保時捷935也搭載了PSM車身動態穩定系統，電腦可依據當時駕駛狀況，針對各項設定進行個別調整，確保車輛能夠維持最為安定的操駕表現。