馬自達新引擎、底盤技術太好用?TOYOTA想借來開發新車款

日媒爆料「2020年」可望現身?大改款馬自達6將化身後驅轎跑(圖/翻攝自馬自達)

▲根據日媒報導,TOYOTA與Lexus有意透過技術合作協議,向馬自達援引其開發的新引擎及後驅底盤平台技術。(圖/翻攝自車廠,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

馬自達與TOYOTA簽署合作協議不是什麼新鮮事,但根據日媒「自動車情報誌」報導,隨著馬自達近期宣布將開發全新Skyactiv直列六缸引擎以及後驅底盤平台後,也讓亟欲開發新世代高端房車的TOYOTA、Lexus雙品牌,有意援引馬自達上述兩項新技術,藉此加速新車開發時程!

TOYOTA最便宜後驅房車MARK X宣告停產 推最終特仕版告別死忠粉絲(圖/翻攝自TOYOTA)

▲為了持續拓展高端消費市場,TOYOTA、Lexus亟欲尋求外界技術的支援,其實並不是一件讓人太過意外的事情。

或許你會問,TOYOTA不是已經有了TNGA模組化底盤平台技術了嗎?為何還要向馬自達尋求技術支援;其實在TOYOTA集團的規劃下,除了一般市售車款外,旗下雙品牌(TOYOTA和Lexus)都有意拓展高端車款的銷售版圖,但考量車款定位重疊與否,勢必在整體硬體配置安排下得做出取捨;如此看來,馬自達未來很有可能套用在新世代馬自達6的後驅底盤平台,自然是TOYOTA可供攻略的重要素材,再加上正在全新開發的Skyactiv直列六缸引擎,同時也成為其加速新車開發時程的重要外援。

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日媒爆料「2020年」可望現身?大改款馬自達6將化身後驅轎跑(圖/翻攝自馬自達)

▲TOYOTA為填補早先停產的Mark X銷售空缺,有意另行研發全新的高端房車。

根據日媒「自動車情報誌」的報導來看,為填補早先因Mark X停產後所出現的銷售空白帶,TOYOTA有意另行開發新一款的高端房車產品,再加上Lexus計畫在RC與LC車系之間,衍生全新雙門Coupe車款,也讓這項合作消息多了幾分可信度。

再者,由於馬自達早先在財務會報當中也曾提到,未來將會加速EV電動、Hybrid油電、PHEV插電式油電等車款的開發進程,因此外界一般推論,TOYOTA很可能以其在油電、電動的成熟技術作為籌碼,向馬自達換取其後驅底盤平台以及新引擎的技術支援,只能說現今車廠「單打獨鬥」的世道已經過去了,要如何「西瓜偎大邊」組隊打怪?或許是各家品牌未來尋求銷售/技術突破點的一大關鍵。

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