資源回收做新車 福特一年利用12億個保特瓶打造汽車零組件

資源回收做新車 福特一年利用12億個保特瓶打造汽車零組件(圖/翻攝自福特)

▲福特近年來致力於保特瓶的回收集再利用率,並將其製成汽車零組件。(圖/翻攝自福特,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

隨著節能減碳風潮漸起,不少車廠都紛紛思索更具效益的汽車零組件原料來源;對於近年來積極推動環境保護的福特來說,平常隨處可見的保特瓶反倒成為其積極運用的替代素材;根據統計,福特每年都會回收近12億個保特瓶,作為旗下房車、SUV的底盤護板或是皮卡車的輪拱內襯,堪稱是生活小尖兵!

資源回收做新車 福特一年利用12億個保特瓶打造汽車零組件(圖/翻攝自福特)

資源回收做新車 福特一年利用12億個保特瓶打造汽車零組件(圖/翻攝自福特)

▲福特表示,這些被回收再利用的保特瓶,未來都將作為市售新車的零部件原料來源。

福特設計工程師Thomas Sweder表示:「底盤護板是很大的零組件,如果使用一般的塑膠,重量可能是現在的三倍。因此我們一直以來都在尋找最合適、最耐用的材料製造零組件,並同時創造更高的環保效益。」

其實早在2006年,福特便開始研發利用回收塑料,加工製成汽車零組件的各項科技;在當時,於歐洲生產的Fiesta便首度運用了回收材料,並加工生產輪拱內襯,進而促進了回收塑料製成汽車零組件的運用範圍。

資源回收做新車 福特一年利用12億個保特瓶打造汽車零組件(圖/翻攝自福特)

▲這些利用保特瓶回收再利用材質所打造的汽車零組件,能幫助降低車輛的風阻係數,以及提升行進間的靜肅性。

福特表示,在回收保特瓶過後,他們會透過切割、加溫熔解等方式,將塑料加工製成為人造纖維;同時在與不同材質纖維混合後即可進一步塑型作為各式汽車零部件的基底;也因為兼顧輕量化特性,這類回收塑料可作為底盤護板、引擎下護板、前後輪拱內襯;預計將在2020年推出的新款Escape、Kuga都將利用這類素材,藉此提升乘車的舒適度及寧靜度。

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