美國人不挺四門房車 賓士美規C-Class將含淚退場讓位給SUV?

美國佬不挺四門房車 賓士美規C-Class將含淚退場讓位給SUV? (圖/翻攝自賓士)

▲隨著美國SUV需求逐年擴增,也變相讓賓士美國產線產能略顯飽和。(圖/翻攝自賓士,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

你知、我知、車廠都知道,這年頭想要多賣點車,只要推出SUV準沒錯!這一點對於獨走豪華車級距的三芒星賓士自然也是如此;根據外媒「Automotive News」報導表示,隨著全新GLE、GLS消費需求逐年增加,也讓賓士有意調整位於美國阿拉巴馬州生產基地的產能配置,首當其衝的自然是房車中堅主力美規賓士C-Class!

美國佬不挺四門房車 賓士美規C-Class將含淚退場讓位給SUV? (圖/翻攝自賓士)

▲雖說賓士尚未針對該項報導做出回應,但知情人士表示,該項調整預計最快就會在2020年正式確認。

單就銷售數據來看,賓士旗下SUV車款的全球需求量可說是逐年提升;外媒「Automotive News」更在報導當中點出,未來4年當中,全球中型SUV的銷量將可望另行增加28%,就連大型SUV也有近30%的成長空間,這一點對於地大物博的美國市場更是如此;就連母集團戴姆勒高層也曾表示過:「SUV是相當適合美國市場的車型。」

但即便賓士知道美國消費者都愛SUV,但目前原廠位於美國阿拉巴馬州的產能總負荷,已來到趨近飽和的93%;如此看來,倘若想要牟取最大銷售利潤,產線調整絕對是勢在必行的一件事。

美國佬不挺四門房車 賓士美規C-Class將含淚退場讓位給SUV? (圖/翻攝自賓士)

▲如此看來,在美國當地生產的美規C-Class勢必也將在產能調整的內定名單當中。

誠如先前所述,倘若賓士有意針對美國阿拉巴馬工廠的產線進行調整,首當其衝的莫過於四門房車C-Class;因為單就銷售數據來看,自2015年至2018年,賓士C-Class在美國市場的銷售表現,也自原本的81,886台逐步下滑至46,986台,生產占比更一路下修至20%左右,而且分析人士更表示,這樣的數字有機會在未來2、3年內逐步探底。

也因為如此,外媒「Automotive News」大膽指出,賓士南非、英國產線都有足夠的空間,去承載賓士C-Class未來自美國阿拉巴馬工廠退場後的工作量,讓挪移出來的額外產能,藉此因應美國消費者日益提升的SUV消費需求;只能說市場機制如此,就連一代王者C-Class也勢必得在這樣的浪潮當中低頭啊…。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報