車雲職人/GT-R之父水野和敏有一個夢:納智捷可以贏過歐洲車!

▲影片來源:ETtoday車雲

記者游鎧丞/新北報導

還記得剛踏入車線媒體不久,某天編輯部在討論當日稿單時,某位同事突然指著電腦螢幕大聲驚呼:「瞎咪,水野和敏加入納智捷/華創了!」那時候,涉世未深的我,哪知道這白髮老伯就是大名鼎鼎的「GT-R之父」,自然也就無從瞭解起這樣的人事變動,會為納智捷帶來多大波瀾?

但我必須老實說,最起碼在那個時候,沒有人知道水野和敏先生心底在作何盤算。

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

老少通吃萬人迷 納智捷U6 GT220旗艦版總體檢《內外裝篇》(圖/記者游鎧丞攝)

▲如果自水野和敏先生加入納智捷那天算起,那我跟「GT-R之父」應該算是同期踏入台灣車界的(自己講)。(圖/記者游鎧丞攝、翻攝自納智捷,以下同)

自Turbo Eco Hyper到GT,水野和敏先生花了近5年的時間在鋪陳一個夢,他最常掛在口中的一個夢,那就是「要讓台灣新車能有超越歐洲車的水準」;從U6 Turbo Eco Hyper到S5 GT225,每逢記者會、公辦試駕舉辦的「水野講堂」,水野和敏先生總是眼神帶著光芒,告訴大家這台納智捷新車的進步所在,同時更想告訴所有台灣消費者:「我們(納智捷),真的在朝正確的方向前進。

而且這樣的方向,最終是要挑戰「常駐」在紐柏林賽道測試的歐洲高端車廠。

納智捷「200匹」S5 GT挑戰同級性能第一 預計2019年第1季上市(圖/翻攝自納智捷)

籌募資金為哪樁?除了U6 GT外,納智捷還暗藏彩蛋在後頭(圖/記者游鎧丞攝)

▲也因為如此,水野和敏先生的「賽道開發學」,自然成為引領納智捷新車最高指導原則。

當然總有人(酸民)批評,一輛新車不好好做,跑到賽道「浪流連」去幹嘛?為此,水野和敏先生他仍堅信,一台經過賽道各項路況考驗、調校過的新車,才是能夠因應消費者各項需求的全方位產品;其對於水野流「賽道開發學」的信心,自然是不言而喻。

如果賓士、BMW、奧迪、保時捷都能夠在德國紐柏林賽道測試開發新車了,那我不知道以上述車廠作為目標的納智捷有什麼理由作不到。」我想,水野和敏先生是如此表態的。

納智捷「200匹」S5 GT挑戰同級性能第一 預計2019年第1季上市(圖/翻攝自納智捷)

納智捷「200匹」S5 GT挑戰同級性能第一 預計2019年第1季上市(圖/翻攝自納智捷)

▲水野和敏先生認為,日本AUTOPOLIS賽道多樣化的道路設計,恰巧滿足了台灣消費者對於新車乘駕上的各項需求。

如果對於納智捷近年來新車開發有所關注的車友們,應該知道除了納智捷新店總部外,水野和敏先生的第2個家,應該就是日本AUTOPOLIS賽道了;或許我們可以說,AUTOPOLIS賽道已經足以將之稱作孕育納智捷各式新車的重要基地。

當然開發新車,總不是讓車子上去跑跑高速賽道就可以完事;水野和敏先生表示,AUTOPOLIS賽道除了嚴酷、多變的氣候條件外,同時其規劃設計的郊外道路、環湖路段以及高速賽道,恰巧提供新車在面對市區走行、山區不平整崎嶇道路、高速性能巡航等不同路況的測試環境;也唯有經過AUTOPOLIS賽道各項測試調校後,才能確保納智捷的各式新車,能夠足以因應台灣消費者的各項乘駕需求。

我覺得屏東大鵬灣賽車場路段設計實在『太平穩了』。」水野和敏先生笑著說

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

▲再加上橫向整合的測試、調校、開發組織架構,讓水野和敏先生更能毫無後顧之憂地著手開發各式新車。

值得一提的是,在AUTOPOLIS賽道當中,水野和敏先生也將其開發Nissan GT-R的「橫向整合機制」完整帶到納智捷當中;「過往車廠開發新車時,總是引擎部門作引擎部門的事情,底盤部門作底盤部門的事情,最終再整合/拼裝成一台完整的新車,然則這樣不僅執行效率低,同時每個部門也因為資訊落差,導致沒有做出良好的串接。」水野和敏先生表示。

為此,水野和敏先生則是研擬了一套橫向整合的組織架構;自專業車手測試開始,透過專業車輛資訊量測系統所取得的車輛數據、乃至於後續數據分析檢討、硬體設計式樣變更、零部件改版一整個完整、循環的研發架構,確保技術團隊、測試車手、配合協力廠商,皆能夠在毫無阻礙的協調過程中,準確且即時地完成新車各項開發/調校作業。

這也是為什麼水野和敏先生敢宣稱,透過如此「橫向整合」的機構架構,能大幅縮短新車開發日程及開發費用,其高超的整合功力,自然是不言而喻。

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

▲光是一台S5 GT225,當中就蘊含了納智捷、東名引擎、愛信變速箱、倍適登懸吊、RAYS鍛造式鋁合金輪圈、普利司通輪胎的各項技術結晶。

會中,水野和敏先生順勢公布了納智捷S5 GT225在AUTOPOLIS賽道的實際測試成績(外氣溫15度),在引擎4000轉輸出曲線有所調整的前提下,S5 GT225也順勢繳出破百加速僅需6.7秒、100km/h快速繞錐7.7秒的成績;如此數字皆較舊款S5費時8.4秒、94km/h繞錐8.4秒的既有成績進步不少,更罔論與現場日系知名跑車(破百加速8.1秒、101km/h繞錐7.6秒)不分軒輊的動態實力了。

不過對於一般前驅房車來說,0-100km/h加速6.7秒已經是技術上的極限了。」水野和敏先生表示。

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

▲納智捷S5 GT225本次在動態實力上的進步,著實是舊款車型所難以望其項背的。

值得一提的是,水野和敏先生也半開玩笑地指著坐在第1排的我說:「之前你們試駕U6 GT220的時候,是不是有嫌棄當時的變速箱換檔邏輯不夠靈敏,所以這次我開發了Mix Shift智慧雙模式換檔科技。

如此指控,我也只能當場笑笑地跟水野和敏先生說聲:「すみません…。」(因為我真的有在試駕報導當中點出這一點就是了…。)

當然不諱言的是,本次S5 GT、GT225所搭載的6速手自排變速箱(附Mix Shift智慧雙模式換檔科技),其標榜油門開度80%以上可於0.33秒完成換檔動作(油門開度80%以下則為0.47秒),皆較現行AT自排變速箱既有的0.5秒至0.6秒設定,有更為敏銳的調校。

所以媒體的意見,我們都有聽進去。」水野和敏先生意味深長地笑笑看著我說。

無痛升級、同級難有對手 納智捷U6全新性能車型GT220在台亮相(圖/記者游鎧丞攝)

▲5年過去了,水野和敏先生仍像是個對車子滿富好奇心的老頑童。

當然我要強調,S5 GT、GT225是一台能夠讓家庭圓滿的一台車。」水野和敏先生指著螢幕裡的「一車雙享」的標語說著。

其實在性能之外,水野和敏先生希望能帶給台灣消費者更多東西,因此舉凡女王級座椅、GT車系胎面軟硬設定,皆因應了男女不同消費者,做出了相對應的調校,再加上完整的智聯網系統、主被動安全防護,他相信S5 GT在性能數據之外,絕對能讓台灣消費者有「物有所值」的具體感受。

你們看看這女王級座椅坐起來有多舒服?這也是我從Nissan GT-R那邊帶來的。」水野和敏先生坐在現場展示的椅子打趣著說。

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

▲女王級座椅等車用配備的調整,其實也讓人見識到水野和敏先生的鐵漢柔情。

當然納智捷近年來著重在車用科技的開發,不免也讓部分消費者(酸民)碎嘴:「一台車搞得跟電子花車一樣幹嘛?」為此,水野和敏先生表示,台灣IT車用科技聞名全球,這是歐洲、日本車廠都無法做到,堪稱是世界第一的,「如果是這樣的話,你們台灣人應該要舉雙手好好驕傲一番啊?」水野和敏先生笑著說。

S5 GT、GT225能在緊湊的車身尺碼當中,提供這樣的價格,這樣的性能表現,甚至是這樣的配備水準,踏出台灣之後,我不知道還能找到哪一台車是這樣設定的。」水野和敏先生眼中仍止不住對於S5 GT、GT225的驕傲。

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

較預售價最多便宜2萬元 納智捷S5 GT、GT225「69.9萬元起」正式上市(圖/記者游鎧丞攝)

▲水野和敏先生帶著納智捷、台灣消費者持續在實踐他對於新車的夢,而我相信這樣的逐夢過程是有意義的。

會後,我妄自菲薄地問了水野和敏先生,他來到納智捷這5年,覺得最困難的地方在哪裡,更甚者跟Nissan比較起來,他是否有遇到需要花時間克服的課題?

水野和敏先生表示,日本企業跟台灣企業在文化上的認知差異,真的讓他花了一些時間去適應;「偷偷跟你說,S5 GT發表之前,我每天都在跟原廠人員還有研發廠商吵架,剩下的,我們等等到小房間,我再跟你偷偷抱怨。」水野和敏先生笑著說。

相較於我初次訪問時,水野和敏先生的身型消瘦了些、白髮也多了一點,有時候也會看見他一個人站在新店裕隆集團總部門口,默默地在角落抽著菸;但我相信他心中對於納智捷、對於台灣新車的夢,那個「打敗歐洲車」的夢,應該在他心中仍激盪著難以磨滅的火花,我是如此相信的。

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