台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA RAV4已是台灣進口車與休旅車雙料冠軍,這回大翻新更是要徹底壓制對手。(圖/記者張慶輝攝,以下同)

記者張慶輝/台北報導

如果要問「台灣最熱賣的休旅車」、以及「台灣最熱賣的進口車」,這2題的答案全都是「TOYOTA RAV4」,儘管對手也逐漸以新科技試圖搶攻,仍難以撼動RAV4的霸主地位;當然TOYOTA不可能坐以待斃,日前導入全新第5代車型,挾著徹底大翻新的全面進化,要來一場「把對手臉按在地上磨」的完全比賽。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲RAV4不只是要壓制對手,還肩負著Hybrid銷量增長的重責大任。

TOYOTA總代理和泰早在2月時就預告,今年要大幅提高Hybrid油電車銷售佔比,從去年的6,000輛提高到16,000輛,RAV4與月底將上市的ALTIS,得共同肩負起這項重責大任,所以這回《ETtoday車雲》就先試駕主力的2.5升油電旗艦版,深度體驗RAV4的全新變革。

外觀視覺

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲拋去一切包袱,在新RAV4身上完全找不到過去的影子。

任何人第1眼看到新RAV4,都會被其充滿野性又霸氣的外觀所吸引,一改過去保守內斂風格,這回RAV4更強調「冒險動感」,以「Go Anywhere」的精神,塑造出堅固大氣的姿態;實際上RAV4的長寬僅稍稍增加5mm與10mm,但在多邊形元素的巧妙搭配下,給人強烈的視覺放大感受。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲如此霸氣的車頭造型,突顯出新RAV4想要強調的強悍個性。

從車側望去,勇壯的D柱線條,更能展現新RAV4可靠的一面,不過這設計並非只為了「好看」,同時也考量到駕駛視野,針對後窗造型進行調整,掌握後側動態更容易,另外像移至門板上的後視鏡,也大幅減少A柱死角,即使是第1次坐上RAV4的駕駛座,也能快速上手。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲D柱造型不單純是為了好看,同時也是為了讓駕駛「更好看」,就連安全帶位置都往下移。

雖然這次試駕的不是Adventure車型,不過Advence的基礎上,同樣有前後大型下護板、與圍繞全車的防刮塑料件,帶來濃厚的冒險風格,車尾左右雙出排氣管,也增添些許動感姿態;前方的LED Bi-Beam頭燈組、與後方的LED尾燈,全都以幾何元素構成,當然也有滿滿的科技感。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲巧妙運用顏色搭配,在後保桿創造出大型下護板,圍繞全車的防刮塑料也令人安心。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲LED尾燈識別度絕佳,幾何造型也流露出幾分強壯的感受。

內裝配備

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲內裝同樣徹底改進,既有質感也顧到實用性,更講究舒適性。

過去RAV4內裝質感並不算特別突出,也是許多車迷不買帳的原因之一,所以這次改款下了許多功夫,先以開闊的儀表平台為基礎,搭配高級車才有的高鞍部設計,再運用大量皮質與軟質件,同時兼顧視覺與觸覺的感受;有趣的是,在空調旋鈕與粗曠的車門把手內側,都以防滑橡膠包覆,TOYOTA也特別強調材質經過挑選,不會因為時間與氣候而劣化。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲副駕前方有一開放式置物空間,門板扶手看起來相當粗勇。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲空調旋鈕與扶手內側都用上橡膠包覆,原廠強調其材質不怕時間或氣候摧殘。

這組帶有7吋液晶的儀表板,其實在Auris上就已經見過,左邊的轉速表改為油電動力顯示,駕駛一眼就能知道目前的動力使用狀況;而控台上方的Drive+ Connect智聯車載系統,在與中華電信合作下,可提供智慧導航、24小時愛車守護、一鍵救援等功能,在規畫路徑的同時,會將即時路況列入考量,若是愛車不在身邊,也可透過手機快速查看車況,這些功能在豪華車上還不一定有,RAV4確實走得很前面。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲儀表資訊豐富且格局清晰易讀,也能依照個人喜好調整不同主題。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲這台Drive+ Connect主機能提供多種智慧車聯網功能,幾乎可以另開一篇專文來介紹。

休旅車最重要的乘坐空間,同樣是RAV4這次改款的重點,在軸距增加30mm下,空間絕對不是問題,更多是針對乘坐感受進行優化,包括扶手高度調整、降低座著點、並在後座提供2段傾角調整,無論在哪個位置上,都能獲得最舒適自然的坐姿;而Hybrid車型的電池,也移動到後座下方,不再佔據行李廂空間,更加平整好用。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲在2.5升Hybrid旗艦版上,駕駛座附有電動調整與2組記憶功能,中央扶手高度也經過優化。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲後座空間表現優異,椅背還能做2段式調整,Hybrid電池藏在下方。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲由於Hybrid電池移出,後車廂空間更平整好用,放下4組高爾夫球具輕輕鬆鬆。

動力科技

這回試駕的2.5升Hybrid旗艦版,是以熱效率高達41%的2.5升Dynamic Force引擎,搭配第4代油電系統所組成,可輸出218匹綜效馬力,最大扭力為22.5公斤米,更驚人的是平均油耗達21.3km/L,不要忘記RAV4是休旅車,能有這種數字實在很不可思議。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲218匹綜效馬力,加上21.3km/L的平均油耗,讓RAV4能同時滿足動力與節能兩個極端。

另一個驚人的地方,就是全新底盤架構,過去只要是TNGA車款,都能徹底改變駕駛者對TOYOTA的印象,這回新RAV4也不例外;實際驅車上路,無論是不良路面的晃動感、還是山路遊走時的側傾感,都比過去改善非常、非常多,若是切到Sport模式大腳油門,油與電聯手迅速反應指令,竟能帶來不錯的駕駛樂趣,這是過去很難想像的事情。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲排檔旁提供3種駕駛模式切換,並有純電模式可供低速行駛使用,電子手煞車與AutoHold都是標準配備。

從上面這些改變來看,RAV4似乎已經是勝券在握,但真正猛的殺手鐧,還是全車系標配TSS 2主動安全科技,整合PCS預警防護、ACC主動定速、LDA車道偏離警示、AHB智慧遠光燈等;TOYOTA強調,基於安全考量,從來不去過份強調這些功能的性能,卻被有心人從中操弄,其實也不用解釋太多,只要看看美國IIHS的測試結果,就知道流言蜚語並不可信。

▲台灣進口休旅車霸主大翻新 TOYOTA RAV4油電旗艦版試駕。(圖/記者張慶輝攝)

▲TOYOTA SAFETY SENSE 2的性能,早就經過美國IIHS認證,還在聽網友說?

總結

113.9萬,這是RAV4 2.5升Hybrid旗艦版的建議售價,對手是誰已經無需贅言,和泰說1年要賣3萬台,其實是「非常保守」的目標,以其全面大翻新的堅強實力來看,要再次制霸進口車與休旅車的頭銜,完全是易如反掌的事情,剩下的,就看看對手們要怎麼回應吧!

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