絕美冠軍重機MV AGUSTA「SUPERVELOCE」2019年上市

 

圖文/Webike摩托新聞

自1945年製造出第一輛摩托車以來,在摩托車史上留下無數榮耀的MV AGUSTA,在日前宣告將在明年(2019)下半年推出致敬自家創下輝煌歷史經典傳奇的新車款。

幫助Giacomo Agostini達成七連霸偉業的車款

MV AGUSTA在今年(2018)米蘭國際車展中發表的SUPERVELOCE 800,翻成英文的話是Super Fast,也就是它的車名本身就有快速的意思。從1956年John Surtees為MV AGUSTA獲得第一個世界冠軍到1976年最後一次贏得冠軍為止,MV AGUSTA在大大小小的賽事中總共取得了3027場勝利,在這之中還包括了270場世界摩托車錦標賽(WGP)的優勝,並且還拿下了37次世界冠軍的頭銜。  

MV AGUSTA在1965年推出了世界首款搭載四行程並列3汽缸引擎的WGP賽車(分別是350GP以及500GP),更在WGP 500cc級別設立的第一年,就由同樣駕駛MV AGUSTA並列4汽缸引擎車款的Mike Hailwood拿下年度總冠軍,並且從隔年(1966)到1972年為止,MV AGUSTA的賽車更是幫助Giacomo Agostini順利完成七連霸的偉業。  

順帶一提,1973與1974年也一樣是由駕駛MV AGUSTA賽車的Phil Read稱霸500cc級別,而Giacomo Agostini也在1968到1973年間代表MV AGUSTA取得350cc級別的冠軍。  

在當時還是新興廠牌的HONDA,也於1966年推出了搭載並列4汽缸引擎的RC181作為500cc級別的參賽車,雖然成功縮短與MV AGUSTA之間的差距,順利贏得最佳廠牌的頭銜,但是並未拿下最佳車手的寶座。  

隔年(1967),MV AGUSTA不只死守住最佳車手的頭銜,還成功奪回最佳廠牌的稱號,而HONDA也在這一年退出WGP的比賽,雖然在1979年又再度重返賽事,但是要一直等到1983年,HONDA才終於成功贏得最頂級賽事WGP500最佳車手的寶座;MV AGUSTA這輛搭載並列3汽缸引擎的賽車不只是HONDA的最佳對手,也是HONDA努力想要超越的一道高牆。  

以這樣一台傳說中的車款為設計主旨的SUPERVELOCE,是由MV AGUSTA的主設計師Adrian Morton親自操刀設計,他在Benelli還是義大利公司尚未被中資收購前,曾參與Tornado以及TnT等車款的設計而聞名。   SUPERVELOCE是一輛以F3 800為基礎,在融合古典及最尖端科技後,推出和傳說中的名車一樣搭載並列3汽缸引擎的超級運動車款 。

 

自MV AGUSTA從1999年捲土重來後,SUPERVELOCE是首度採用單顆圓形頭燈的車款,黃色燈具造型則是參考了500GP參賽車的號碼板。  

SUPERVELOCE的外觀完全就是致敬MV AGUSTA昔日WGP的參賽車「500GP」,SUPERVELOCE搭載著圓潤的整流罩加上設置在左側的傳動鏈條與單搖臂,還有盡量靠摩托車內側的右邊雙出及左邊單出的排氣管等,雖然和將傳動鍊條搭載在右邊的500GP剛好左右顛倒,但是也同樣採用了左右不對稱的三出排氣管結構。  

作為SUPERVELOCE設計概念原型的500GP,同時也是Giacomo Agostini在WGP500賽事中成功拿下七連霸的功臣。500GP是一輛以350GP為基礎,加大排氣量改良成排氣量491cc、最大馬力80ps的車款。  

▲SUPERVELOCE整流罩的材質大部分都使用碳纖維,未來車主訂購時可以選擇單人或雙人坐墊。  

▲以昔日WGP參賽車風格重現固定油箱的皮帶,儀表板則使用現代化的液晶螢幕。  

▲鋼絲輻條輪框與星形造型的輪輻也都是致敬500GP的配備,輪胎則是採用Pirelli的DIABLO SUPERCORSA SP V2。

預定將在2019年下半年推出市售

這次米蘭國際車展中,並不只有單純展出概念車款而已,MV AGUSTA更宣佈將會推出以這台概念車款為基礎的市售版本,目前也已經進入市售化的處理階段。  

屆時SUPERVELOCE的市售版本將會比基礎車款F3 800具有更強的性能,因此MV AGUSTA也預告排氣管的結構將會採用與概念車款相同的3-1-3,並且還會搭載MV AGUSTA史上最先進的電子控制系統;看樣子MV AGUSTA並不打算只有外型採用新古典風格而已。  

採用腳踏位置可調以及比F3 800更舒適的握把等,截取超級運動車款及英倫古典風格優點的SUPERVELOCE,宣告將在2019年下半年量產上市。

   

「WEB-young machine」獨家授權 「Webike台灣」編輯部編譯

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