▲YAMAHA在米蘭車展上推出3CT重機原型車。（翻攝自YAMAHA）
記者張慶輝／義大利米蘭報導
日本車廠YAMAHA（山葉）去年推出「NIKEN」紅牌3輪重機後，可說是獨佔該級距市場的存在，所以今年YAMAHA又在米蘭車展上，帶來其衍生車款「NIKEN GT」，但台灣車迷最關注的，應該是另1部三輪原型車「3CT」，原因正是免打檔及「黃牌等級」的排氣量，非常適合國內的騎乘環境與習慣。
▲NIKEN GT主打長途旅行機能與舒適性，變化不算太大。（記者張慶輝攝，以下同）
從車名來看，就可看出NIKEN GT主打長途旅行的舒適與機能，在原有車身基礎上，裝配大容量左右側箱，坐墊與後扶手也略有調整，並搭配加大風鏡與加熱握把，降低長時間騎乘的疲勞感，其他部分則沒有太多變化，包括醒目的4避震前懸吊、源自MT-09的3缸引擎與電控系統等，都是NIKEN的招牌特色。
▲3CT較接近Tricity產品線，比較偏向通勤與穿梭都會的方便性。
至於台灣車迷最關心的3CT，可算是拓展Tricity產品線的重要新車，由於還在概念階段，所以外形稍稍浮誇了些，包括炫目的車身質感、會發光的3D列印鏤空坐墊等，不過在3CT身上，還是能找到許多YAMAHA家族元素，腳踏處粗壯的龍骨，也給人熟悉的安心感。
▲沿用X-MAX上的動力，3CT在台灣屬黃牌等級，相信會引起不少車迷的興趣。
3CT動力源自於X-MAX 300那具單缸引擎，可提供28匹馬力與3.0公斤米的扭力，儘管多了複雜的3輪結構，可能會稍稍降低快感，但操控性才是3CT訴求的重點；其前方的轉向懸吊也同樣是「LMW」結構，且看起來比Tricity複雜許多，更接近NIKEN的設計，搭配傾斜輔助鎖定，能減少倒車的機率，並方便騎士移車。
▲YAMAHA獨家的LMW技術，讓3輪重機在穩定之餘，也能有優異的操控。
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