米蘭車展/YAMAHA「3輪重機」雙車齊發!黃牌3CT台灣好想要

▲YAMAHA在米蘭車展上推出3CT重機原型車。(翻攝自YAMAHA)

記者張慶輝/義大利米蘭報導

日本車廠YAMAHA(山葉)去年推出「NIKEN」紅牌3輪重機後,可說是獨佔該級距市場的存在,所以今年YAMAHA又在米蘭車展上,帶來其衍生車款「NIKEN GT」,但台灣車迷最關注的,應該是另1部三輪原型車「3CT」,原因正是免打檔及「黃牌等級」的排氣量,非常適合國內的騎乘環境與習慣。

▲米蘭車展/YAMAHA「3輪重機」雙車齊發!黃牌3CT台灣好想要。(圖/記者張慶輝攝)

▲NIKEN GT主打長途旅行機能與舒適性,變化不算太大。(記者張慶輝攝,以下同)

從車名來看,就可看出NIKEN GT主打長途旅行的舒適與機能,在原有車身基礎上,裝配大容量左右側箱,坐墊與後扶手也略有調整,並搭配加大風鏡與加熱握把,降低長時間騎乘的疲勞感,其他部分則沒有太多變化,包括醒目的4避震前懸吊、源自MT-09的3缸引擎與電控系統等,都是NIKEN的招牌特色。

▲米蘭車展/YAMAHA「3輪重機」雙車齊發!黃牌3CT台灣好想要。(圖/記者張慶輝攝)

▲3CT較接近Tricity產品線,比較偏向通勤與穿梭都會的方便性。

至於台灣車迷最關心的3CT,可算是拓展Tricity產品線的重要新車,由於還在概念階段,所以外形稍稍浮誇了些,包括炫目的車身質感、會發光的3D列印鏤空坐墊等,不過在3CT身上,還是能找到許多YAMAHA家族元素,腳踏處粗壯的龍骨,也給人熟悉的安心感。

▲米蘭車展/YAMAHA「3輪重機」雙車齊發!黃牌3CT台灣好想要。(圖/記者張慶輝攝)

▲沿用X-MAX上的動力,3CT在台灣屬黃牌等級,相信會引起不少車迷的興趣。

3CT動力源自於X-MAX 300那具單缸引擎,可提供28匹馬力與3.0公斤米的扭力,儘管多了複雜的3輪結構,可能會稍稍降低快感,但操控性才是3CT訴求的重點;其前方的轉向懸吊也同樣是「LMW」結構,且看起來比Tricity複雜許多,更接近NIKEN的設計,搭配傾斜輔助鎖定,能減少倒車的機率,並方便騎士移車。

▲米蘭車展/YAMAHA「3輪重機」雙車齊發!黃牌3CT台灣好想要。(圖/記者張慶輝攝)

▲YAMAHA獨家的LMW技術,讓3輪重機在穩定之餘,也能有優異的操控。

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