Honda CR-V歐陸追加Hybrid油電車型 台灣目前尚無導入計畫

▲Honda CR-V宣傳廣告。(影片來源:Honda)

記者游鎧丞/綜合報導

因應歐洲越趨嚴苛的排放法規限制,不少車廠紛紛轉而投效小排量渦輪增壓引擎或是油電Hybrid動力,這一點對於在全球開出銷售紅盤的Honda(本田)CR-V來說,似乎也是不得不為的因應之舉。

Honda日前就表示,為提供更為多元的消費選項,將在10月份正式於歐洲市場推出CR-V Hybrid油電車型;這也是繼日本、大陸後,CR-V第三個推出油電視格的市場。

Honda CR-V歐陸追加Hybrid油電車型 台灣目前尚無導入計畫(圖/翻攝自Honda)

Honda CR-V歐陸追加Hybrid油電車型 台灣目前尚無導入計畫(圖/翻攝自Honda)

▲有別於台灣現行的1.5L渦輪引擎規格,歐洲CR-V油電車型將採2.0L引擎設定,圖為日規現行CR-V。(圖/翻攝自Honda,以下同)

有別於台灣現行採用的1.5L渦輪引擎規格,預計將在10月亮相的Honda CR-V歐規油電版本,主要動力核心將採用2.0L i-VTEC汽油引擎與兩具電動馬達配置,並援引原廠最新i-MMD科技,造就出綜效184匹、32.1公斤米的最大輸出。

Honda原廠表示,歐規版本的CR-V油電車型的電動馬達,由於電池容量較小,充其量僅只能算是增程輔助作用;但為因應消費者所需,該車型仍然提供了EV(純電)、Hybrid(油電混合)、Engine(純燃油引擎)三種不同的駕駛(Drive)模式;可讓消費者在不同道路狀況下,選擇相對應的駕駛特性。

Honda CR-V歐陸追加Hybrid油電車型 台灣目前尚無導入計畫(圖/翻攝自Honda)

Honda CR-V歐陸追加Hybrid油電車型 台灣目前尚無導入計畫(圖/翻攝自Honda)

▲誠如先前所述,CR-V油電版本目前尚無導入台灣的計畫,圖為日規現行CR-V。

不過誠如先前所述,目前CR-V油電版本除了日本、大陸以及歐洲外,短時間內並無導入至其他國家的計畫,這一點對於台灣市場而言,更是如此。

雖說CR-V在其他市場一直都有相當多元的車系編成,但考量到市場接受度,光是一顆1.5L渦輪引擎規格就在台灣賣得嚇嚇叫了,要是顧及近幾年Hybrid油電車型在台銷售疲軟的態勢,台灣Honda是否有必要額外增生成本導入油電車型?現階段看起來似乎無此必要…。

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