▲馬自達CX-5北美形象廣告。（影片來源：馬自達）
記者游鎧丞／綜合報導
因應消費者用車習性的不同，日前就曾傳出馬自達將針對美國小改款CX-5，衍生渦輪增壓引擎車型的消息；如今在官方資訊無預警流出的前提下，也讓該傳言間接獲得證實；預計將在2019年於美國市場亮相的小改款CX-5，也將就原本的NA自然進氣引擎規格外，追加全新的2.5L大排量渦輪增壓引擎車型。
▲事實上這具2.5L渦輪增壓引擎，早先也曾實用至北美現行販售的馬自達6，圖為現行CX-5。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
雖說馬自達尚未針對CX-5所搭載的這具2.5L渦輪增壓引擎，其動力數據做出明確表態，但挾帶DPTS動態可變渦輪增壓設計（Dynamic Pressure Turbo System），勢必也讓這具引擎在工作效率、輸出曲線甚至是油耗曲線都有更為精進的演出。
值得一提的是，北美早先亮現的馬自達6也早先一步推出了2.5L渦輪引擎規格，當中就已繳出了227匹、42.8公斤米的最大輸出；倘若該數據能如實移植至CX-5這款SUV身上，相信要因應CX-5略顯壯碩的身型來說，應該也不會是太過吃力的一件事。
▲除了動力規格的調整之外，小改款CX-5預計也將針對安全配備及內裝科技進行升級，圖為現行CX-5。
除了動力規格上的更動之外，預計將在2019年現身的北美小改款CX-5，也將針對其搭載的i-Activsense 主動安全配備、G力導引系統進行功能上的升級；並比照馬自達6，在儀表板中央追加7吋TFT全彩數位儀表板、以及Apple CarPlay、Android Auto兩大車機連線功能，藉此深化整體產品競爭力。
值得關注的是，除了北美市場外，早先日本馬自達也曾拋出將針對日規CX-5、CX-8等新年式車型，追加2.5L渦輪引擎規格的消息，這也不免讓人相當期待台灣CX-5是否有機會「跟上」全球腳步？不過殘酷的是，綜觀目前台灣馬自達的產品佈局以及消費者用車習慣來看，目前似乎只有CX-9「夠格」採用這顆引擎…。
▲台灣目前並沒有在其他車型導入這款2.5L渦輪增壓引擎規格的打算，圖為現行CX-5。
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