麥拉倫600LT「1380萬元」正式亮相　限時生產1年，全球車主搶破頭

▲影片來源：麥拉倫

記者游鎧丞／台北報導

姑且不論台灣車廠避之唯恐不及的農曆7月「鬼門開」，英倫勁旅麥拉倫就是要搶在今日（8／16），在台推出家族第2款LT車型「600LT」！光是最大輸出600匹／65.2公斤米、破百加速僅需2.9秒的超頂天動態表現，相信一票好兄弟應該都會乖乖靠邊站吧。

更何況麥拉倫600LT更喊出了「1,380萬元」的在台基本建議售價…。

 

▲自6月線上發表以來，麥拉倫總代理永三汽車，也以最快的速度將600LT正式導入台灣。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）

或許你會問，麥拉倫600LT「600匹／65.2公斤米」的峰值輸出，跟一票超跑對手相比，似乎總顯得不甚亮眼；但是憑藉著原廠引以為傲的空氣力學、輕量化工程、以及7速SSG雙離合器變速箱帶動下，也讓車重僅來到1,247公斤的600LT，繳出破百加速2.9秒、最高極速328km／h的動態成績！

▲在流線、圓滑的麥氏風格下，麥拉倫600LT外觀各處，可都是大手筆採用全數由碳纖維材質打造的各式部件。

當然，除了引擎蓋下方這具3.8L雙渦輪增壓引擎動力核心外，環顧麥拉倫600LT車身周遭，皆可見原廠技術團隊追求極致表現的各項巧思；光是Moncell Ⅱ碳纖維單體底盤、專屬鍛造式鋁合金輪圈、碳纖維前後下擾流、碳纖維車頂、碳纖維大型尾翼等各式部件，就足以讓麥拉倫600LT擁有更具流暢的賽道身型。

▲就連車尾獨特的上排式尾管設計，除了降低重量外，更能夠減少排壓及形成空力效益。

麥拉倫原廠強調，600LT是一輛可在「一般道路行駛的競技賽車」，這一點也可從各式硬派的本格化設定便足以映證；姑且不論更為低伏、修長的車身線條（車高降低8mm、車長增加74mm），同時搭配獨立可變式阻尼、鋁合金雙A臂、陶瓷碳纖維煞車、前6後4活塞鋁合金煞車卡鉗，也讓麥拉倫600LT能在兼顧舒適性的最大前提下，展現不落俗套的賽道競技氛圍。

▲值得一提的是，麥拉倫600LT所採用的前19、後20吋倍耐力 P Zero Trofeo特製胎圈，是因應原廠各項需求所特製而成。

至於在內裝格局上，為追求極致輕量化，本次麥拉倫600LT則是採用碳纖維賽車桶椅設定，搭配Alcantara人造麂皮面料以及隨處可見的大面積碳纖維飾板，更造就出在質感之外，追求性能一拜的競技需求。

倘若車主有需求，更可選擇移除空調、音響系統、或是置物手套箱等項目，當然前提是，你完全捨棄了乘坐舒適性…。

▲麥拉倫600LT除了兩張賽車桶椅外，更可見Alcantara人造麂皮、碳纖維飾板等高規格用料。

本次發表會會中，麥拉倫原廠也表示，600LT將在在2018年10月至2019年10月當中，採用限時限量生產的模式進行全球販售；倘若單就全車以全手工打造而成的現況來看，相信配額覺得不會太多。

但即便如此，自6月啟動預接單動作以來，聽說台灣已有10來位「富豪」為之下單…。

▲即便數量稀少，但台灣據傳已有將近10來位的多金買家搶先下訂。